【检修知识】北京古代索纳塔无奈启动

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一辆北京现代索纳塔明宇车，行驶里程2万km左右，V配手动挡。汽车在路上抛锚了，停了一会儿，starting,/きだよよ才0/没声音。 故障诊断:4s店人员到达现场救援后，打开点火开关，听不到起动机声音。检查电池时发现有电，仪表盘显示正常，确定起动机不工作。在现场，我们应用了原始的启动方式，将大车挂档松开离合器，车辆启动。我们及时将车辆开回4s店做进一步检查。 到店后，查阅维修资料，仔细查看电路图，根据电路图进行详细检查。保险丝正常，启动起动机时继电器没有异响。测量继电器线圈良好后，用测试灯启动时继电器线圈正极端子有启动电压，说明线圈接地电路有问题。将测试灯的一端连接到蓄电池正极，另一端连接到继电器线圈的接地端子。结果，测试灯不亮，表明接地端子和蓄电池负极电路断开。 根据电路图，继电器线圈接地点为g15，位于发动机舱左后空气滤清器壳体附近。如图1所示，接地板用螺栓固定在车身铁板上。用万用表测量接地板和螺栓之间的电阻，结果是无穷大，即电路被堵塞。用测试灯测量。测试灯的一端连接到电池的正极，另一端用于测量接地板。测试灯不亮，如图2所示。发现固定只有用眼睛观察才是好的，用手摸螺栓也不会松动，但是不导电。认为螺栓和接地板之间应该有油漆绝缘。问题找到后，就好办了。拧下固定接地板的螺栓，用砂纸打磨螺栓和接地板，然后重新拧紧。用测试灯再试一次，测试灯亮，起动机转动normally,/きだよよよ 0/start，排除故障。 总结:不管解决问题有多难，一开始就要有一个清晰的思路，这样才能不走弯路解决问题。 点评:这辆行驶里程20000km的车突然启动不了，起动机不转，正常测量蓄电池电量，观察起动机继电器时发现没有动作，测量继电器线圈时发现对地端子没有导通，很快发现地端子有油漆，将油漆去掉，排除故障。故障不复杂，作者简单易行，故障诊断思路正确。 每个汽车厂有四个分厂:冲压、焊接、喷漆和总装。涂装分厂是无尘车间，为了防止灰尘带入，不允许参观。车身涂装分为脱脂、清洗、磷化、电泳底漆、中间漆和面漆等。车身所有表面都有涂层，以避免生锈和腐蚀，但接地线和钢板之间的电流路径也被阻断。虽然装配工想尽办法把接地点的油漆去掉，但要合理，导电，不暴露在钢板上，所以油漆起绝缘作用。4店必须考虑到销售前预检的接地点不良问题，以及新车售出后不久出现的电器和电控故障问题。维修人员要熟悉全车所有接地点，以便快速处理接地点不良等故障。