【检修知识】民众速腾多功效表现器无表现、喇叭不响

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2008款大众速腾1。6l车，行驶里程13.6万km左右。用户反应:汽车突然出现喇叭不响，多功能方向盘按钮按下，仪表上多功能显示没有反应的故障。 故障分析:笔者连接扫描工具v. a. 55051检查车辆，读取到故障码表示多功能方向盘e221无通讯，故障码无法清除。按照由简单到复杂的诊断思路，作者首先对与故障码相关的部件进行了基本检查。这里有必要简单介绍一下e221多功能方向盘的信号传输原理。 喇叭首先进入多功能方向盘控制单元j453。j453接收到该信号后，通过lin线将其发送到转向柱控制单元j527，然后通过can-bus数据总线将其发送到中央电控单元j519。最后j519上的449号喇叭继电器控制喇叭发声。 考虑到控制单元编码错误还会导致一些奇怪的故障，比如将带多功能方向盘的车型编码为不带功能方向盘的车型，转向柱控制单元j527就无法识别，然后喇叭不响，多功能显示屏也不显示。于是作者检查了汽车控制单元的代码，发现代码没有错误。 考虑到如果j527没有在网关j533中注册，那么多功能方向盘控制单元j453就无法与网关通信，从而导致上述故障现象。然后我们去网关地址19的08-132组查看舒适系统的can总线数据，发现转向柱控制单元j527显示1，说明j527可以和网关通信。 通过以上分析，排除了上述两种可能的故障原因。作者先判断是执行器故障还是传感器故障，利用v. a. 55051对执行器进行自诊断即可达到目的。首先，使用v. a. 55051进行09-03中喇叭执行器的自诊断。此时喇叭发出嘟嘟声，说明终端执行控制器和执行电路部分没有故障，所以问题一定出在终端执行部分之前。 然后检查喇叭按钮信号是否已经进入转向柱控制单元j527。进入v. a. 55051的引导功能，查询喇叭信号数据流。此时，按下方向盘上的喇叭按钮，观察屏幕上的数据流显示不工作。正常情况下，应该显示已经操作，从而说明喇叭信号没有进入j527。喇叭不进j527通常有几种原因:转向柱控制单元j527故障，多功能方向盘控制单元j453及其相关电路故障。 首先，我们可以排除j527故障的可能性，因为当j527出现故障时，会出现更多的其他故障。根据以上检查结果和目前的故障现象，笔者判断该故障是由多功能方向盘控制单元j453故障引起的。 检查多功能方向盘控制单元j453的电源。根据图1所示电路图分析，j453由j527供电，j527穿过中间的气囊时钟弹簧f138。用万用表测量t5 k/2端子(j453电源端子)的12v电压。然后检查j453的接地情况，用万用表测量t5k/1端子(j453接地端子)与地之间有开路，说明故障的真正原因是j453没有接地信号。根据电路图，j453的接地线由转向柱控制单元j527控制，穿过中间的安全气囊时钟弹簧连接器f138。转向柱控制单元j527上的10孔插头的第7个端子(t10x/7)为j453和喇叭提供接地信号。用万用表电阻档测量j527的t10x/7端子，接地正常。 j527中的T10x/7端子可以提供接地信号，但j453不能接地，说明该部分中间连接电路有故障。从电路图可以看出，地线已经穿过安全气囊时钟弹簧接插件f138，故障点应该在f138上。笔者拆下安全气囊时钟弹簧f138，用万用表测量，发现f138中t10x/7端子和t12k/7端子之间存在开路，说明时钟弹簧连接器f138开路导致j453接地，导致汽车出现一系列故障。 故障排除:更换安全气囊时钟弹簧接插件f138，彻底排除故障。 故障总结:通过上述故障检查方法和诊断思路，给维修人员一个启示:利用汽车诊断仪中的数据流分析传感器信号的接收状态，利用终端执行器的自诊断快速准确地发现故障，可以有效提高故障排除效率。