【检修知识】通用汽车燃油体系油压检测方式详解

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安装在油箱内并与输油总成相连的电动燃油泵通过管路中的滤清器将燃油输送到油路总成。油泵旨在提供 油泵的检测终端位于in/きだよよ0/室。When/きだよよよよよよよよよよよ
124 不正确的燃油系统压力会导致以下一个或所有症状:1 .启动马达，但停止汽车；2.出现故障代码(dtc)44或45；3./きだよよよよよよよよよよよよよよよよよ
124242 4./きだよよよよよよよよよよよよよよよよよ
124242 测试方法介绍:1。在用毛巾包裹接头的情况下，将压力表连接到油压表接头上，以避免燃油泄漏；当点火开关接通时，机油泵压力应在284-325千帕(41-47磅力/平方英寸)，由机油压力调节器总成中的弹簧力设定。机油泵停止运转后，燃油压力不应因泄漏而下降。 汽车维修网2。When/きだよよよよよよよよよよよよよよよよよ
124 3.在机油压力调节器上施加12-14汞柱的真空，会导致燃油压力下降至少21-69千帕(3-10磅力/平方英寸)。 4.以下因素之一会导致燃油压力下降:a .油箱内油泵的单向阀密封不严；b .燃油脉冲阻尼器泄漏；c .油压调节器损坏(阀门泄漏)；d .由于胶水粘结，管口密封不严。 5.加速或急转弯时燃油压力下降，会造成混合气过稀的状态，从而导致动力不足、波动和起火。 该问题可通过tech1专用工具(仪器)进行诊断。如果供油量变少，混合气变稀，氧传感器的电压会停止反复变化，降到500mv以下，所以喷嘴的脉宽会增大。 特别注意:确保系统在“断油”期间不工作，否则会导致特殊仪表读数出现错误。 6.低于284千帕(41磅力/平方英寸)的燃油压力会导致机油变稀，并将设置故障代码dtc44或dtc32。驾驶问题包括冷启动困难、反应滞后、驾驶不佳、动力不足、哮喘或失火。 7.夹紧回油管会使油压超过规定压力。当蓄电池电压施加到机油泵检查接头上时，当回油管的阀门部分关闭时，压力应该超过325千帕(47磅力/平方英寸)。 注意:不要让压力超过414千帕(60磅/平方英寸)，这将损坏油压调节器。 8.机油压力高于325千帕(47磅/平方英寸)会导致机油变浓，然后设置故障代码dtc45。这种驾驶性能的问题会导致启动困难(冒黑烟)和尾气有强烈的含硫气味。 9.这一步是确定油压高是由于回油管节流还是调节器损坏造成的。 注意:1。为了减少火灾的可能性和确保人身安全，在拆卸油管接头之前，必须释放燃油系统的压力。 2.系统减压后，在拆卸油管接头时，仍会有少量燃油漏出。为了减少人身伤害的可能性，在拆卸前用抹布盖住油管接头，以防止燃油流出和喷出。 拆卸时，抹布应放在适当的容器中。 所需工具:j34730-1机油压力表1。为了防止人们从starting/きだよよよよよきだよよよよよよよ
124 2。松开油箱盖，释放油箱内的蒸汽压力；3.将j34730-1机油压力表连接到机油压力接头上。连接压力表时，用抹布包住接头，防止燃油飞溅；4.将通风管插入合适的容器中，并打开阀门以释放系统压力。现在组装和维护燃油管道是安全的；5.将仪器中剩余的所有燃料放入proper/きだよよ2/容器6中。进行必要的修理；7.拧紧燃油箱盖；8.连接电池的负极最大线；9.重复打开和关闭点火开关两次，每次间隔10秒，然后检查燃油泄漏。 注意:为了将燃油系统诊断装置安装在配有塑料快接连接器的车辆上，必须用专用工具拆卸连接器。 使用管道分离工具将使塑料护圈仍然留在母接头内，诊断装置可以很容易地连接。 所需工具:j37088-a，油管快接接头分离器；J39504，油管快速接头分离器(带节流调节孔) 或者拆解:1。握紧接头两端，向两个方向扭转母接头14次，以松动接头内的污垢。 注意:使用压缩空气时必须戴上安全眼镜，以免吹出的灰尘伤害眼睛。 2.用压缩空气吹干净接头的外表面。 3.根据接头尺寸选择工具j37088-a或j39504。将工具插入母接头，然后向内推拉以松开锁定突起。 4.拉开连接器 清洁和检查:注意:如果必须清除油管上的锈斑或毛刺，可用砂布沿管端径向移动，以防O形圈密封座表面受损。 1.用干净的毛巾擦拭管子的凸出端；2.检查接头两端是否有锈迹和毛刺，必要时清洗或更换零件或组件。 或连接:注意:连接接头前，滴几滴clean/きだよよよよよよよきだよよよよよよよ

(正常工作时，O型圈放入母接头后会膨胀，即使没有润滑也能保证正确连接。 1.滴几滴clean/きだよよよよよよよよよよよよよよよよよ
1 2号。推动连接器的两端，使突起和爪抓住它；3.安装后，试拉接头两端，确保连接可靠。