【检修知识】爱车一族颐养经：不仅会买 更要会养

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爱车人士保养心得:不仅能买，还应该能养

很多司机在买了新车后，对保养和维修一窍不通。当车出了问题，他们才发现问题多多，漫天要价，维修技师强行推销添加剂，把翻新件当新品卖，修了很久，等等。因此，正确的日常保养观念成为延长车辆寿命的必由之路。消费者在购买新车的时候，相信大部分人都会交付原厂进行保养，但是汽车的保养需要注意什么呢？

保养和零件更换周期

如果你不太懂车辆保养，没关系。接下来我们就以车辆一年2万公里为例，逐一介绍保养周期。

进入维修厂，不妨抬头看看更换的时机，零件有哪些项目。

日常检查:

司机平日也要多做检查，注意仪表盘上的警示灯。目前，一些车辆在发动机室内用鲜艳的颜色标出了需要随时检查的加油口盖和油尺，方便驾驶员识别。照例注意5油3水(机油、变速箱油、刹车油、助力转向oil,汽油；水箱、刮水器水、电池水)以及刹车片、轮胎和灯泡的使用。这样，你的爱车就会得到基本的保养和照顾。

“5000公里左右”每三个月:

每个原厂保证的里程不一样，原厂建议换机油的时机和品牌的选择也不一定一样。如何选择机油的品牌？其实只要注意换油时间、使用非假冒产品、机油的生产日期、保存环境等因素，无论选择哪个品牌的机油，都适用于各个工厂的所有车型。对于使用新车的消费者来说，使用粘度为10w-40的全合成机油非常容易。由于新车零部件密封性较高，所以他们要选择流动性较好的机油，而粘度指数较高的5w-50的机油可以用于8万公里以上的汽车。每次换油的时候记得换滤芯。

每年2万公里左右:

其实比品牌更重要的是按时更换和选择正品，注意不要买到假货。

此时可以为车辆更换变速器油。市面上流通的变速箱液效果会更好。但使用十几罐自排液进行循环置换，可能涉嫌强制购买。所以只要真的把残液卸下来再加，就能达到更换的目的。自动变速器油液是提供自动变速器流动的介质，不会像封闭变速器中的机油那样容易变质，建议每2万公里更新一次。正常使用情况下，电池的使用寿命约为1.5年。平时注意电池水的位置是否正常，保持电池桩头清洁，涂适量黄油，避免严重氧化。除了平时的检查，每2万公里就要更换一次空气滤清器，以保持良好的进气效率。

底盘是一般保养中容易被忽视的部位；其实车身噪音和操控性不好的一些问题可能是因为底盘调校不当。

大概是两年4万公里左右:

此时车辆的磨合期已经过了一段时间，车辆各部分都充分活跃。这是车辆的高峰期，但此时一些闭环的油液几乎都要更换，也就是俗称的大保养。

刹车油的吸湿性非常强，最好每4万公里更换一次，以保证其功能正常。火花塞几乎可以更换。为了保持发动机的散热效果，此时可以更换水箱中的水，避免水垢堆积，阻碍循环，可以添加适量的水箱精华。并且每两年为车辆做一次轮胎定位。当然，更换轮胎的时候，马上做好定位。

大概是四年7万到8万公里:

此时车辆的某些部件已经逐渐开始老化，但是不用担心，只要平时的保养动作正确，只需要更新这些部件，车辆仍然可以保持良好的状态。传动轴防尘套的寿命约为4年。如果传动轴防尘罩坏了，容易磨损万向节，导致前轮转弯时异响。如果磨损严重，需要更换整个传动轴。建议每5000公里检查一次，看看有没有损坏。还有就是发动机脚的橡胶垫老化。这个小东西坏了，最明显的影响就是发动机抖动。发动机正时皮带的使用寿命快到了，请维修技师在工作日每5000公里关注一下它的状况。当惰轮皮带开裂或太松而无法滑动时，应予以更换。皮带磨损时会产生尖锐的摩擦声，随着发动机转速的升高而变高，很容易自行识别。