收购宝腾，吉利的野心有多大？

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经过多轮比赛，李书福，一个汽车狂人，终于把马来西亚汽车公司宝腾装进了口袋。吉利控股是吉利汽车的母公司，收购了宝腾49.9%的股权和莲花51%的股权。

收购完成后，吉利控股将拥有6个汽车品牌，即吉利汽车、柯灵、沃尔沃、伦敦出租车、宝腾和莲花，这些品牌将全面覆盖低端、豪华和超豪华市场，其主阵地将从中国和欧洲扩展至东南亚。

吉利收购宝腾后，下一步应该做什么？也许明天会有答案。

今天，nbd汽车去马来西亚采访了参与收购的各方，从多个角度了解吉利收购宝腾背后的故事。

Nbd汽车:吉利在莲花宝腾看到了什么价值？

孙明勋:就收购宝腾品牌而言，吉利更感兴趣的是东南亚市场背后的巨大潜力。对于收购莲花，吉利更关注莲花项目，因为莲花项目作为世界知名的汽车工程设计公司，为保时捷宝马提供汽车工程设计，至今仍在提供设计。收购莲花项目后，对吉利的新车设计非常有利。

王新:宝腾对东南亚市场的意义相当于中国所有自主品牌对亚洲的意义。宝腾拥有10，000名员工，一个20，000英亩的工厂和一个先进的测试场地。其最大的价值在于其在东南亚市场的全面和优秀的渠道。也就是说，宝腾的市场血管很好，只需要新鲜血液，所以吉利只需要注入自己的新鲜血液，就可以在东南亚市场获得份额。

牛大伟:宝腾拥有联华汽车的控股权，这对寻求突破的吉利来说是一个很大的诱惑。

Nbd汽车:你认为吉利收购莲花宝腾怎么样？

丛钢:从沃尔沃近年来经营状况的改善来看，可以证明吉利是一家具有市场洞察力和管理能力的公司。收购宝腾和莲花将再次证明吉利具有前瞻性思维。从以市场换技术到走向全球战略，吉利汽车已经成为中国汽车的成功典范。现在，吉利的雄心可能不仅限于东南亚。

肖波:我认为吉利收购莲花宝腾是一个非常前瞻性的举动。

王新:如果收购沃尔沃是一种投入，那么收购莲花宝腾就是以中国汽车公司为代表的一种外部产出。中国汽车公司不应该总是输血，还应该制造血液。据了解，东南亚市场未来的销量将达到470万辆，成为世界第六大市场，这是一个可怕的市场。中国应该抓住这个市场。

Nbd汽车:收购后吉利下一步将做什么？

周淑媛:接下来，吉利汽车将改变其市场战略，拥有更多芯片。

孙明勋:吉利收购宝腾的时候，应该把重点放在对宝腾品牌技术的消化和吸收上，以及在品牌推广上如何在东南亚市场站稳脚跟。

王新:目前，重振宝腾在东南亚市场的基础势在必行，因为它是马来西亚最大的品牌。从未来发展的角度来看，在吉利的干预下，宝腾的产品成本效益将会大大降低。

Nbd汽车:关于吉利收购莲花宝腾的问题？

周淑媛:当吉利收购莲花宝腾时，我更好奇的是吉利在哪里真正击败了它的竞争对手雷诺psa。从马来西亚决策者的角度来看，这就是宝腾让吉利以相对较低的价格购买它的原因，也是吉利真正看重的价值。

孙明勋:吉利收购了莲花品牌，如何打造自己的超级跑车应该是消费者关心的话题。

王新:第一个问题，李书福和吉利为什么关注东南亚市场？收购宝腾莲花的想法是什么时候产生的？第二个问题，吉利想如何制造莲花宝腾？

Nbd汽车:吉利收购莲花宝腾对中国汽车公司的投入和产出有什么影响？

周淑媛:吉利收购莲花宝腾更像是中国汽车公司的一个样本。目前，中国汽车在伊朗、埃及等市场的组装至多是一种产品输出。在我看来，真正的技术输出背后应该有R&D、管理和战略能力。

肖波:过去，中国的传统汽车产业是进口的，但吉利收购莲花宝腾标志着整个中国汽车企业向海外扩张的一步，也反映了中国汽车企业强大的转型体系。

王新:从某种意义上说，吉利收购莲花宝腾是中国汽车融入世界的一个新范例。目前，中国自主品牌的发展更多的是进口，通过引进外资。中国汽车需要更多的造血功能，同时，它们被出口形成一定的体积，这是每个人最需要的。