抵御特斯拉等进攻 上汽与宁德强强联手“抗敌”

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近年来，中国政府一直在推动新能源汽车，使中国在2015年成为全球最大的新能源汽车市场。由于政府政策的保护，中国品牌新能源汽车在销售上获得了绝对优势，但外界的狼长期觊觎中国新能源汽车市场，势不可挡。

无论是江淮大众新能源汽车企业的批准，还是即将登陆上海的特斯拉电动车厂，危险正在逼近那些不掌握新能源汽车核心技术的中国汽车品牌。中国汽车品牌愿意在新能源汽车市场上重复传统汽车市场的错误吗？世界上最大的新能源汽车市场会是世界汽车博览会吗？

总有一些中国汽车品牌站在时代的前沿，勇敢地创新和掌握核心技术，提前布局产业链的核心技术领域；总有一些中国企业不止步不前，勇于分享，实现强强联合，实现中国新能源汽车技术的跨越式发展。6月19日，中国领先的新能源汽车公司SAIC与全球领先的锂离子动力电池制造商宁德时报合资的奠基仪式正式启动。新成立了两家合资企业，SAIC时代动力电池有限公司和SAIC时代动力电池系统有限公司。

与过去中外合资一方强另一方弱的局面不同，宁德引领时代SAIC动力电池有限公司，从事锂离子电池和锂聚合物电池的开发、生产、销售和售后服务；SAIC拥有世界领先的电池管理系统技术，领导SAIC时代动力电池有限公司，从事动力电池模块和系统的开发、生产和销售。

从两家合资企业的业务范围来看，它们包括动力电池和模块化系统开发的上游和下游环节。扩张动力电池领域的雄心非常明显，目标是新能源汽车的全球领导者特斯拉。特斯拉最初的分层电池管理设计曾经令人惊叹。今年1月，超级电池厂投入运营，填补了锂电池的不足。世界上哪家汽车公司能同时在两个领域挑战特斯拉？

中信国安蒙古力新能源科技有限公司电池工程师安曾写道，目前国际主流汽车电池组技术以整车为主，电池厂为辅。但是看看中国市场，60-70%的电池组由电池公司完成，10-20%由汽车公司完成，20%由第三方完成。电池制造企业最专业，最擅长电池技术，所以在这方面有很大的发言权，这也是目前阻碍电池组技术发展的原因之一。

笔者注意到只有10-20%的整车企业拥有掌握电池管理系统核心技术的SAIC。SAIC技术中心副主任朱军公开呼吁将电池管理系统移交给整车厂。

这是自信。SAIC电池组是根据ul2580认证标准开发的，并通过了防尘和防水民用的最高等级ip67认证。难怪已经拥有与宝马联合开发的电池组技术的宁德时报，仍然选择与SAIC成立动力电池系统有限公司，并由SAIC牵头开发相关技术。

同样在动力电池领域，宁德时代仅用6年时间就成长为中国动力电池领域的领导者，位居世界第二，其在电池技术方面的优势毋庸置疑。

当SAIC和宁德时代这两个强大的联合企业走到一起时，动力电池和电池系统管理中的化学反应无疑动摇了特斯拉的实力。最有价值的是，这两家公司都是纯中资企业，是中国民族汽车产业未来的希望，也是中国新能源汽车在全球汽车产业格局中屹立不倒的一面旗帜。