【检修知识】电喷动员机怠速不良的起因各种剖析

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发动机怠速不良包括:怠速不正确，怠速过低。 电燃料injection/きだよよ0/的原理和carburetor/きだよよよよよよよよよよよよよ
的很不一样 1怠速开关信号circuit/きだよよ的原因0/控制计算机(ecu)确定whether/きだよよよよよよよよよよよよ
1 当怠速触点闭合且低电位输入到ecu的idl端子时，ecu判断that/きだよよよよよきだよよよよよよき 由于怠速触点间隙调整不当，接触不良、损坏和电路failure,/きだよよよ 0/ECU将无法正确判断怠速工况，从而导致怠速控制错误和各种怠速现象。 所以检查时要注意，一般要先排除这种可能。 2怠速控制阀及其电路原因怠速控制阀(isc阀)用于控制怠速时绕过节气门进入进气歧管的旁通空气量，从而控制怠速。/きだよよよよよよよきだよ
1 Isc控制阀可分为step/きだよよ1/型、旋转电磁阀型、占空比控制型和真空电磁阀型等。当isc阀因积碳堵塞卡死时，控制电路短路、开路、接地，发动机ecu无法正确控制isc阀的开度，导致 3空气流量计及其电路原因空气流量计检测空气entering/きだよよよよよよよよよよよよよよよ
1242424量 诊断时，可使用数字万用表检测怠速时空气流量信号输出端和ecu相应输入端的电压，并与标准值进行比较。 4喷油器及其电路造成喷油器及其电路故障影响燃油喷射的数量和质量。 如喷油器积碳堵塞、雾化不良、喷油过量、喷孔磨损滴漏等造成喷油量减少，喷油器电磁线圈及其控制电路电气故障(接触不良、短路、断路、接地)造成喷油量减少、不喷油，导致怠速运转不畅、失火等现象。 5冷却液温度传感器及其电路idling,/きだよよよきだよよよよよきだよよよよきだ
时的原因 传感器水温差使输出信号失真，ecu从thw端子得到错误信号，导致校正不当。 电路短路或开路时，电脑采用跛行控制，用80度的固定水温控制怠速，往往导致怠速低、不发火、操作不灵活。 6燃油泵和油路系统的原因燃油泵和油路系统影响燃油压力。如果压力过低，喷油器线圈的实际喷油量会减少，喷雾质量会变差，怠速混合气会被稀释。如果压力过高，喷油量就会过多，混合气就会过浓。 系统的燃油压力与燃油压力调节器、燃油泵和油压电磁阀的技术条件及其电路工作状况有关。 7空调开关信号电路原因空调(a/c)信号是向计算机发送空调开关请求的开关信号。 空调开启时，电脑会根据a/c信号及时提高怠速，以适应空调压缩机的负荷。如果a/c信号异常，怠速会过高或过低，/0/抖动和熄火。 8废气再循环阀及其电路原因废气再循环阀(egr阀)仅打开when/きだよよよよよよよよよよよよよよӛ