【检修知识】柴油机罕见毛病剖析

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1.柴油机很难启动。

(1)燃油箱中没有油或燃油箱开关没有打开；

(2)燃油管路或过滤器堵塞；

(3)燃油系统中有空气；

(4)喷油泵不供油或供油时间错误；

(5)喷油器不喷或雾化不良；

(6)气温太低，柴油机太冷；

(7)气缸压缩压力不足；

(8)起动机不转动或无力；

(9)空气过滤器或进气管道堵塞。

2.柴油机功率不足

(1)气缸压缩压力不足；

(2)柴油质量差或油中含水；

(3)空气过滤器堵塞；

(4)消声器堵塞；

(5)燃油系统管道和装置中有空气；

(6)气门正时误差；

(7)供油提前角不正确；

(8)喷油器喷油压力不足，雾化不良；

(9)各缸供油不均匀；

(10)转速未达到额定转速；

3.气缸压缩压力不足

(1)气门间隙太小或没有；

(2)气门和气门座积碳、磨损和密封不良；

(3)活塞环磨损，弹性不足；

(4)活塞环被积碳粘住；

(5)缸套和活塞磨损，间隙过大；

(6)气缸盖垫片密封不严；

(7)喷油器孔漏气；

(8)气门弹簧断裂；

(9)气门和气门导管被咬和卡住；

4.缸床为什么会突破？

气缸爆裂的主要原因是:

(1)缸床本身的内在质量不好；

(2)油压过高；

(3)气缸盖螺栓未达到规定的拧紧力矩；

(4)安装气缸盖时，没有按照规定的方法拧紧气缸盖螺栓；

(5)气缸盖下平面因使用时间过长而变形；()

(6)此外，机体上平面和气缸盖下平面的毛刺、凸台和凹槽也会造成冲缸；

(7)气缸套压入机体后，其肩部在机体上平面以上超差，同一机体上的高低差超差。

5.为什么阀门会漏气？

气门漏气后，气缸内会出现颤振，导致功率下降。原因如下:

(1)气门和气门座的密封面磨损、烧坏或凹陷；

(2)气门间隙调整不当；

(3)喷油器雾化不良或压力不足造成气门和气门座密封区积碳过多，关闭不良；

(4)阀杆弯曲变形，或阀杆与导管配合过紧，上下运行有阻力。

(5)气门弹簧断裂或弹性减弱，无法关闭气门。

6.为什么活塞会撞到阀门？

当活塞碰到valve/きだよよ 0/时，会有很重的撞击声。如果不及时排除，会损坏活塞，发生重大事故。失败的主要原因是:

(1)阀门凹陷深度不符合技术要求；

(2)主轴承螺母松动；

(3)连杆瓦合金烧焦或脱落；

(4)凸轮轴齿轮夹紧螺栓松动，凸轮轴齿轮移动，造成气门正时失调；

(5)活塞衬套和连杆衬套磨损严重，配合间隙过大。

(6)气门间隙不当；

(7)正时齿轮标记不正确或未按标记装配，气门正时不正确；

(8)气门弹簧断裂；

(9)气门凹陷深度(气门大端平面低于气缸盖平面尺寸)超差。

7.为什么阀门坏了？

气门破裂后，气门头会掉入气缸，导致气缸盖和活塞破裂。如果不及时停止气门，连杆和曲轴将变形和严重损坏。

造成阀门断裂的因素很多，除了阀门本身的材料和热处理外，还有以下原因:

(1)气门间隙不正确；

(2)正时齿轮标记不正确或未按标记装配，气门正时不正确；

(3)排气温度过高；

(4)气门弹簧断裂；

(5)气门锁夹未安装或缺少一个；

(6)凸轮轴齿轮压板螺栓松动，导致凸轮轴齿轮移动，气门正时失灵；

(7)柴油机转速过高“疾驰”，增加了气门的冲击负荷，导致气门断裂；

(8)气门锁夹拆装混乱，不配套，容易造成气门脱落。

8.气缸盖为什么会开裂？

气缸盖开裂后，冷却水会进入cylinder,/きだよよ0/工作时，会从排气管喷出。气缸盖开裂的主要因素一般是冷热不均造成的。原因是:

(1)供油时间不正确，喷油器雾化不良，燃烧恶化；

(2)冬季冷却水未完全冻结而开裂；

(3)当水箱缺水或没有water/きだよよよよよよよよよよよよよよよ