当二手车遇上金融，他们会碰撞出怎样的火花？

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在汽车金融渗透率不断提高和消费升级的推动下，二手车行业和汽车金融能撼动多大的市场？

6月16日，楚兴金融与东吴证券在京联合举办二手车金融专题沙龙，邀请心有集团副总裁兼汽车金融总经理余景元作为嘉宾，共同探讨汽车金融市场布局的知识和经验。

据统计，2016年，二手车市场的交易量已经超过1000万大关。今年一季度，全国累计二手车数量为279.12万辆，同比增长22.17%；一季度，交易额达到1824.95亿元，同比增长39.79%。根据中国汽车经销商协会的预测，2020年中国二手车交易量将达到2920万辆。

销量的激增不仅意味着二手车市场的扩张，也反映了消费者需求的不断上升。

针对投资者关心的二手车财务问题，如风控制问题、缺乏标准化质量体系等，余景元与出席沙龙的投资机构进行了深入探讨。

二手车是一个很有潜力的新市场。以二手车交易平台为入口，他们可以得到资本的青睐。新进入者正通过疯狂的广告和整个产业链布局赢得胜利。以瓜子为例，2016年10月，它完成了2.5亿美元的A轮融资，仅8个月后，它就进行了4亿美元的B轮融资，这表明二手车行业消耗了大量资金。

众所周知，即使在美国这样的成熟市场，参与二手车交易的上市公司carmax和autonation每年的广告投资也分别约为1.5亿美元和2亿美元，品牌和广告仍然是由渠道经销商大量投资的。

在商业模式方面，随着中国二手车创业企业产业链的延伸，一些二手车电子商务平台出现了c2b、b2b、b2c和c2c模式。

有人认为汽车是典型的非标准产品，在二手车交易过程中需要提供很多附加服务，如过户和售后服务，服务链长。汽车本身是一种高价值商品。为了让消费者放心放心购买，有必要对离线车辆进行现场检查，这实际上是一个完整的再设计环节，而不是简单的交易。因此，有许多因素限制二手车网上交易。在当前信用体系不完善的背景下，参与者的合法权益难以保障。

因此，主要的电子商务平台应该不断调整其商业模式，延伸其产业链，以找到更大的生存空，这将是一场持久战。

业内人士认为，线上线下战略合并将成为行业发展的出路，电子商务与传统渠道的逐步融合将成为未来二手车市场发展的总趋势。