国内车市都在“苦熬盛夏”，唯独进口车市场“气定神闲”

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今年以来，国内汽车销售市场一直处于疲软状态。从奢侈品牌到合资品牌，再到独立品牌，经历了大规模的价格战和痛苦的夏天。

然而，相比之下，今年前四个月，进口汽车的市场形势尤为平静。

根据中国进口汽车市场数据库发布的数据，今年4月，海关进口汽车数量为9.2万辆，同比增长4.1%；前四个月，海关车辆累计进口35.6万辆，同比增长15.1%；同期累计销售28.4万辆，同比增长1.9%，呈现供需双增长的良好态势。

事实上，这种情况在进口汽车市场很少见。我们应该知道，进口汽车市场经历了历史上最大的下行调整，去年才见底。

是什么导致进口汽车市场回暖？事实上，从去年开始，各种有利于平行进口的政策相继出台，其中最受关注的是商务部等八部委发布的《关于推进汽车平行进口试点的若干意见》。在黎齐各部委的推动下，阻碍平行进口汽车市场发展的最后一道屏障被打破。

中国机械股份有限公司汽车市场部高级经理王存向《国家商报》表示，2014年和2015年，进口汽车市场经历了去库存化调整，2016年底库存水平进入近年来最低水平，为今年进口量的增长奠定了坚实基础。

数据显示，今年1-4月，除了A级车销量下降外，a00、a0、B、C、D级进口车销量均有不同程度的增长。王存认为，这种情况表明，今年进口汽车的消费需求仍然相对强劲。

就市场结构而言，三大细分市场没有明显变化。根据中国进口汽车市场数据库的数据，从今年1月到4月，轿车、SUV和MPV的市场份额分别为37.4%、57.8%和4.9%，与去年基本持平。

在终端销售方面，王存认为进口车的销量受车型本地化的影响很大。今年以来，进口汽车国产化步伐放缓，进口汽车终端销量开始逐步回升。

值得注意的是，作为进口汽车市场的一个新出口，平行进口行业今年的表现依然引人注目。今年1-4月，汽车平行进口量达到5.24万辆，同比增长57%，占进口总量的14.7%，同比进一步增长。

记者了解到，今年以来，商务部进一步将汽车平行进口试点范围扩大到九个省市，并出台了一系列促进汽车平行进口的政策措施。对此，王存向《国家商报》表示，由于政策的影响，目前平行进口额正在快速增长，但这种快速增长不会永远持续下去，平行进口额占进口总额的比重预计将稳定在20%左右。

据了解，今年进口汽车市场加强了新产品的供应，预计2017年将有40多种新的进口车型投放中国市场。去年底，中国机械制造集团董事长陈佑全向《全国商报》预测，2017年进口汽车终端销量预计将与2016年基本持平或略有下降。

对此，王存告诉《国家商报》，此前对终端销量的预测可能相对保守。与前四个月相比，今年进口汽车市场的总体形势是好的。

由于影响进口汽车终端销量的因素很多，很难预测今年的整体销量。不过，王存认为，从目前的情况来看，2017年进口汽车终端销量实现正增长应该不是什么大问题。