【检修知识】柴油机

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系统诊断和维护

柴油机的燃油供给系统主要包括高压燃油供给系统和低压燃油供给系统两部分。高压供油系统结构复杂，部件相对精密，维护和调整需要较高的技能。低压系统的维护更容易。燃油供给高压系统的维护主要是喷油器、喷油泵和调速器的维护。只有供油系统工作正常，柴油机才能可靠工作。

一般情况下，汽车行驶80000km左右，就要对喷油泵进行大修。喷油泵的维修通常将喷油泵和调速器视为一个整体。维修工作包括检查喷油泵的工作性能是否满足柴油机的工作要求，排除故障，在试验台上重新调整喷油泵和调速器。

检查喷油泵工作性能的常用方法是检查汽车or/き 0/的经济性和动力性。性能不好的，就要把喷油泵拆下来，安装在测试台上，测量每个柱塞的喷油量和一致性。也可以用比较测试来代替常规的经济和动态测试。

故障排除操作包括故障排除、拆卸、修理和重新组装。

调整包括喷油量的调整、调速器转速的调整、喷油泵供油时间的调整等。

喷油量的调整包括额定供油量、怠速供油量、供油均匀性和烟度限制器等的调整。

调速器的功能调速包括额定转速、怠速和校正器工作转速范围的调节。

泵的喷油正时的调整包括预行程和喷油正时的调整，以及凸轮角度均匀性的调整等。