经销商下半年汽车销量预测：行情看齐去年

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2016年中国汽车经销商的生活状况如何？上周，中国汽车经销商协会公布了2017年经销商集团百强名单，规模1000亿元的第一家环球经销商集团广汇以1354亿元的营业收入排名第一，这也是该集团的第一个宝座，销售豪华车和奔驰的李星星也进入了前三名。在上榜的100家经销商中，广东军团并不逊色，有11家上榜，其中广梧汽车贸易以315亿元的年收入位居广东军团第11位。

列出新闻:

前100名售出了全国近30%的新车

据中国汽车工业协会统计，2016年，中国汽车生产和销售总量创历史新高，分别为2811.9万辆和2802.8万辆，同比分别增长14.5%和13.7%。在生产和销售不断增长的情况下，经销商能赚很多钱吗？

数据显示，2016年，中国大汽车以1354.22亿元的营业收入进入1000亿经销商的水平，年销量接近100万辆，达到91.5万辆。在五大经销商中，中国大汽车、中胜集团、李星星、巨擘汽车贸易和上海永达的收入均超过500亿元，五大经销商的年销售额超过200万辆，约占整个中国汽车行业销售额的10%。前100名经销商的新车总销量达到703万辆，占全国新车销量的29%。前十名中引人注目的是，以销售梅赛德斯-奔驰为主的李星星以661.77亿元的营业收入进入前三名，而中国机械从去年的第二名跌至第六名，光武汽车贸易也从第八名跌至前十名。根据前七大百强经销商集团的大数据，百强企业总收入连续三年超过1万亿元，23家企业连续七年进入百强，6家企业连续七年进入百强。

营业收入排名:

前100名中的贫富差距是两极化的

在前100名中，排名第一的中国大汽车与排名第100的郭蓓汽车控股有限公司相差50倍，销量差距达到100倍。排名第五至第十的汽车经销商集团的年经营收入仅为广汇的1/3，甚至仅为广汇的23%左右。中国的经销商阵营继续呈现两极分化。

记者注意到，2016年，汽车经销商集团延续了并购的趋势。以中国大汽车为例，包括四川洪刚、深圳彭锋汽车集团、遵荣方毅集团大连投资有限公司等企业。据协会分析，通过收购优质资产，可以弥补品牌覆盖面和地理布局上的不足，在采购、售后和资源配置上形成规模效应，从而快速完成全国网络布局，提高市场份额和行业集中度，帮助中国大汽车成为行业第一个十亿美元的集团。

从地区情况来看，一线城市的汽车销量增速正在放缓，而二、三线市场已经崛起。在百强经销商企业中，对一线、二线和三线企业的分析显示，一线十家企业的平均销售增长和平均门店数均为个位数，但二线和三线十家企业分别超过15%，明显高于前者。记者注意到，从2012年的10亿元到2013年的40亿元，再到今年的1000亿元，从排名靠前的指数变化可以看出，进入中国百强经销商的门槛越来越高。同时，尽管整个行业的发展正在放缓，至少在未来几年，发展潜力仍然巨大。

生存状态:

经销商净利润大幅增长

据汽车经销商协会统计，百强企业营业收入接近1.5万亿元，同比增长17.9%，网店总数超过6000家，同比增长8.8%，毛利增长近40%，净利润增长34.6%，投资回报持续提高。

除广汇外，还有44家经销商集团，年营业收入达到100亿元，比上年增长8%。中国汽车经销商协会会长沈金军说，2016年是一个丰收年。除了政策刺激，汽车市场的周期性复苏也是原因之一。前100名经销商集团的收入和利润增长超过了更广泛的市场，重要的原因是转型已经取得了初步成果。随着一些汽车集团的成功转型，年经营收入也大幅增加。全国乘用车信息协会秘书长崔东树表示，由于成本增加和利润下降的挤压，汽车经销商已经进入低利润时代。成本增加主要来自住房地价和人力资源成本的增加；产能过剩和行业激烈竞争导致利润下降。要扭转目前的局面，经销商必须积极加快转型。据协会分析，自2014年以来，汽车经销商的盈利能力有所下降，经销商集团开始调整结构，但与目前的调整效果仍有差距。在过去两年中，在经销商的利润来源中，主要包括金融和二手车在内的衍生品业务大幅增长。

经销商库存仍然不健康

根据中国汽车经销商协会最近发布的数据，2017年4月中国汽车经销商库存预警指数为59.2%，比上个月下降2.7个百分点，高于预警线。统计显示，4月份，库存指数虽然比上个月略有下降，但仍继续呈现高烧状态，仍比光荣线和死亡线的预警值高出近10个百分点。与去年同期的结果相比，这也显示了市场疲软的特点。

从分项指数看:4月份库存指数、市场需求指数和日均销售指数均有所下降；员工指数和经营状况指数逐月上升。中国汽车经销商协会副秘书长郎分析说，4月份库存预警指数高主要是市场需求疲软造成的。4月，进入春季调整期，销量和市场需求下降；为了完成第一季度的销售任务，经销商在3月份透支了部分潜在客户，影响了4月份的需求；一些地区的地方车展增加了顾客的观望态度；北部地区已进入农忙季节，农村客户数量下降；4月份是清明节，广东等地的消费者受到当地习俗的影响，商店数量下降。由于3月份集中清仓，4月份经销商库存压力较第一季度有所下降，4月份库存系数与上月相比基本持平或略有下降。

对于5月份即将结束的汽车市场，协会专家认为，5月份将进入传统的旺季，五一期间许多地方将举行大型车展。预计市场需求和销量将会增加，经销商的库存压力有望缓解。然而，中国汽车经销商协会秘书长肖正三表示，今年的整体市场形势与2016年相似。在购置税优惠政策减半的背景下，今年市场走势是否会像去年那样逐步好转，仍难以判断。他希望制造商根据目前的情况对市场产量持谨慎态度，不要把所有的压力都压在经销商身上。与此同时。中国汽车经销商协会建议经销商合理估计实际市场需求，根据实际情况合理控制库存水平，防止库存压力过大导致经营风险。