【检修知识】加速废气污染安装的检测

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当节气门突然关闭以降低car,/きだよよ 0/rpm时 此时进入缸内的混合气急剧下降，然后混合气中残留废气的比例急剧增加，缸内燃烧条件恶化，废气中的hc迅速增加。 因此，当节气门突然关闭，进气歧管真空度超过极限值时，应向气缸提供额外的空燃混合气，帮助气缸内的空燃混合气燃烧，降低hc排放。 这就是减速废气净化装置的作用。 常见的减速尾气净化装置有三种:混合比加浓减速尾气净化装置、进气管真空控制阀和减速断油控制。 下面介绍混合比加浓减速废气净化装置的结构、工作原理和检测方法。 一、混合比加浓减速废气净化装置的结构和工作原理混合比加浓减速废气净化装置如图1所示。 当进气歧管真空度超过装置设定值时，真空室I的真空吸力使膜片I向上拱起，从而带动真空控制阀向上移动，使真空室I与真空室II连通。 当真空室II的吸力使膜片II拱起时，旁通空气控制阀打开，来自旁通风道的空气进入进气歧管。 因为这部分空气是由空气流量传感器测量的，所以微电脑控制喷油器喷射相应量的燃油。 当变速器处于“N”(空档)或“P”(驻车档)位置时，微型计算机限位开关打开，混合比加浓电磁阀通电，真空室II与大气相通。 此时无论进气歧管的真空度有多高，旁通空气阀始终处于关闭位置，即汽车停车时混合比加浓减速尾气净化装置不工作。 2.混合比加浓减速废气净化装置1的检查。混合比加浓减速废气净化装置的车载检查断开混合比加浓减速废气净化装置的混合比加浓电磁阀的线束接插件，然后通过进气歧管在真空气管上连接一个真空计。 Start/きだよよよよよよよよよよよよよよよよよ
1 如果不是，取下混合比增浓减速废气净化装置下部的胶帽，通过转动调节螺钉来调节装置的设定值(顺时针旋转设定值增大，正常真空度为76.0 kpa±0.7 kpa) 2.检查混合比加浓电磁阀的控制电路。将点火开关置于“on”位置，万用表置于V位置，测量混合比加浓电磁阀线束接头端子的电压。 正常情况是:变速器在“N”或“P”档时，电压值为12v(蓄电池电压)；在变速器的其他档位，电压值为0v。 3.混合比加浓电磁阀的检查(1)检查混合比加浓电磁阀的电阻值。 拔下混合比加浓电磁阀线束接插件，用万用表ω档测量电磁阀线圈电阻，电阻值应符合要求；否则，应更换电磁阀。 (2)检查混合比浓缩电磁阀的动作。 如果向混合比加浓的电磁阀施加12v电压，正常情况下应能听到电磁阀发出的“咔嗒”声。