“简政放权”——哈克特领导下福特的新策略

本篇文章1726字，读完约4分钟

本周初，福特汽车公司发布了重大新闻。任职不到三年的马克·菲尔兹被解雇，福特智能移动旅行公司前董事长吉姆·哈克特接任首席执行官一职。

消息一出来，立即在业界引起了轰动。谁能想到，在福特宣布大规模裁员后，第一个招聘的人竟然是首席执行官。更令人惊讶的是，他的继任者实际上是一个门外汉，掌管办公家具公司斯蒂尔凯斯已有20年，在福特工作还不到4年。

▲福特智能移动旅行公司前董事长吉姆·哈克特成为福特汽车公司首席执行官。

尽管哈克特对汽车行业知之甚少，但他对公司的管理和运营有着独特的见解。他以超前的眼光，带领钢企完成了现代化和创新转型，在众多相关企业中脱颖而出。

成为福特公司的新任首席执行官后，哈克特的首要任务将是为这家老牌汽车公司制定新的发展计划。目前，福特重新调整了备受批评的高层结构，并决定下放其职能和权力。

管理人员在全球业务中的调整非常重要。今后，我们将更加注重团队合作和权力分配，创造更加灵活的决策过程。哈克特说，我很高兴能与比尔·福特和整个管理团队合作，我们将尽一切努力打造更具活力的福特，为股东创造更多价值。

为了加快公司的决策过程，哈克特调整了直接向他汇报的高管人数。前首席执行官菲尔兹需要同时管理18名高管，因此他浪费了太多时间，而且效率低下。Hackett的管理团队已缩减至8人，主要职责将委托给3人，即负责全球市场业务的执行副总裁James Farley、负责全球运营业务的执行副总裁joe hinrichs和负责移动旅行业务的执行副总裁Malsy clervaux。

▲詹姆斯·法利将负责监督福特的全球市场和销售。

在新的组织结构下，法利将负责监督福特的全球市场和销售。北美市场总裁宁瑞、福特欧洲、中东和非洲区新任总裁史蒂文阿姆斯特朗、亚太区新任总裁彼得弗莱特、南美区总裁莱尔沃特斯、豪华品牌林肯总裁葛浩华、自动驾驶和电气化区新任副总裁谢里夫马拉克比以及全球营销、销售和服务执行副总裁斯蒂芬奥德尔将向法利汇报。

Farley主要负责面向消费者的业务，而joe hinrichs负责制造、产品开发和供应链管理。产品开发和采购执行副总裁唐·太昊、制造和劳工事务副总裁布鲁斯·赫特、质量控制和新产品发布副总裁本尼·福勒以及可持续发展和环境安全工程副总裁金伯利·皮特尔向乔·欣里奇汇报。

▲ joe hinrichs将负责产品制造、开发和供应链管理。

福特前首席信息官克莱沃克斯(Clervaux)成为了移动旅游业务的总裁，他将负责智能移动旅游公司以及此前由哈克特(Hackett)领导的it、全球数据、发展规划和分析部门。向她汇报的有福特智能移动旅行公司首席执行官拉吉·拉奥(Raj Rao)、首席数据和分析官保罗·巴鲁，以及两位新任命的高管:移动旅行公司首席财务官尼奇·罗斯(Nirsch Roth)和首席运营官杰夫·莱默(Jeff Lemmer)。

除了上述三人之外，直接向哈克特汇报的人包括:全球战略副总裁约翰·凯瑟尔；菲利西亚·菲尔兹，人力资源副总裁；首席财务官罗伯特·桑克斯；肯·华盛顿，新任命的首席技术官；布拉德利·盖顿，首席行政顾问。

通过缩小团队规模，哈克特希望下面的经理能为他分担更多的决策和管理任务。福特执行主席比尔·福特也强调，如果我们想在这个新时代取得成功，我们必须给整个团队更多的权力。在加快步伐的同时，给予他们更大的信任。

▲福特公司前首席信息官Malsy clervaux担任移动旅行业务总裁，负责智能移动旅行公司以及此前由Hackett领导的it、全球数据、发展规划和分析部门。

未来，哈克特将重新调整福特三个战略层面的重点:实施层面，加强福特的全球业务运营，努力改善表现不佳的业务；在现代化的方向上，抓住人工智能、机器人和3d打印等技术趋势带来的机遇，推动创新、加快决策和提高效率；在转型的道路上，我们应该确保适当的企业文化、人才和发展战略，以满足快速变化的交通需求。

在新战略下，福特需要抓住新兴技术市场的机遇，同时稳定其核心业务，这不是一件容易的事情。菲尔兹离职的很大一部分原因是他未能权衡两者之间的关系，而接受新观念、简化管理和分权管理的哈克特能否将斯蒂尔凯斯的成功复制到福特身上，仍不得而知。