想走私车在美国有多难？主要看你想死得有多惨！

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牛车。com用户抓住机会问:

最近，有新闻报道说走私到美国的gt-r据说被销毁了？这是浪费。你看呢?

牛车。com用户纯粹是小打火机。回答:

每个人都可能认为这是简单而纯粹的逃税，但事实并非如此。最近，当美国南卡罗来纳州海关在港口检查集装箱时，他们扣押了一辆已存在21年的日产skyline gt-r r33，被扣押的对象是所有jdm汽车有限责任公司零部件制造商。他是谁并不是关键。报关单上填写的是800美元的二手零件申报项目，但海关检查发现，他们看到了一个完整的r33 gt-r可以正常启动发动机，它仍然是一辆汽车。事实上，当集装箱中的其他部件与价值50，000美元的gt-r放在一起时，总价值将达到100，000美元。当然，他们的行为违反了美国进口汽车安全合规法案。根据惯例，这个古老的战神将被摧毁，走私者可能会试图锁定他们的牢房。

你为什么要走私？这是因为美帝国主义有一个非常特殊的汽车法，只允许私人进口25岁以上的汽车。当然，你可能会问为什么。

这一规定的由来不能用三言两语来概括，而有限的篇幅也可能使它不明确。简单地说，三十年前，欧洲大陆的汽车法规与美国完全不同，欧洲和日本汽车制造商出口到北美的汽车必须符合美国汽车的安全标准。与现在不同的是，当年的工程研发和设备投资让很多海外汽车制造商非常担心造车的成本赚不到。虽然据说法律法规的限制使得知名车型无法通过美国经销商进口，但汽车经销商已经找到了商机，这些第三方渠道推出的车型非常受消费者欢迎，同时也冲击了普通4s店的销量。化学反应如此之大，甚至连德国奢侈品牌m-benz也被汽车经销商狠狠地打了一巴掌。因此，以奔驰为首的汽车经销商联合起来说服美国政府，并于1988年通过了《进口汽车安全法案》。出于安全考虑，他们切断了非官方进口车型的退路，并保证了当地4s店的销售。直到1998年，该法规才被修订，只允许个人进口25岁以上的模型。最初的目的是让个人把那些进入收藏水平的模型装进口袋。这项规定为进口的情感模型打开了大门。

尽管政府允许以私人名义进口超过25年的汽车，但1996年推出的r33 gt-r只有21年的历史。因此，仍有一些经典车型太年轻，无法在美国注册并合法上路。然而，不可否认的是，任何国家的许多玩家都忍不住想要上瘾。从美国市场来看，像这样的需求确实供不应求。我想这也是很多汽车经销商的想法。

一些人支持政府打击贩毒者的努力，而另一些人则认为贩毒没有出路。有些人对gt-r的悲惨命运感到遗憾，在某种程度上，对25岁以上的人引入法律法规是不合理的。以一款带有假vin码的经典微型环为例。如果不是假的车辆识别号，它就能获得上路的执照。然而，就像五年前和十年前的迷你库伯一样，具有高安全性配置和比25年前好得多的废气排放性能的迷你库伯不能被合法引入美国。如此老套的迷你凸显了相关法律法规的荒谬。

我们不一定了解美国本土车迷的内心世界，但我们可以从电影系列《速度与激情》中了解到，日本小型跑车的高频率确实反映了美国玩家对这些小众车型的热情。阿瑞斯gt-r，无论是哪个国家或地区，都是日本高性能汽车的高级代表。在过去的几年里，它曾无数次出现在未经授权的进口清单上，但最终被联邦政府没收并强行销毁。其他模式同样悲惨的情况并不少见。

在一个言论高度自由的国家，这一事件再次激起了许多玩家对这一政策的不满，甚至反映了一些车迷的困境。最后，有气无力地问一句:r32 gt-r已经25岁了，可以合法引入美国。最重要的是，r32具有比r33 GT-R更高的历史地位。为什么选择r33如此紧迫？也许它真的是战神的名字，但是r33更便宜，但是坐牢的代价太大了！