【检修知识】长城哈弗H3柴油共轨车泊车后打不着

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一辆2009款长城哈弗h3柴盛高压车。 网友回应:车停了打不到，说电量低，要求去救援。 故障诊断:技术人员打电话询问打不通的情况，司机告诉自己起动机运转正常，但是速度好像不够，像是电池充电不够。 于是我带着电池等简单工具去现场救援。 到达现场后，要求司机点火，发现起动机转速没有问题。检查燃料后，发现燃料充足。司机说昨天加了200多块钱的油。 询问故障前后的详细情况，司机说早上还好。在那里停下来吃早餐后，我就打不中了。 由于这辆车是博世柴油共轨，我们要求将拖车拖回工厂做进一步检查。 用kt600诊断仪查故障码，结果发现如下故障码:p0401实际进气量大于设定进气量p0308预热电路短路p0540主制动踏板和副制动踏板信号不一致u0426点火锁信号和防盗信号(ecu防盗针一脚信号)信号不一致20收发。删除故障代码后，发现除p0513外 对于p0513，收发防盗信号(ecu防盗pin信号)不一致，这不是问题，因为这辆车在我厂修了很久了，以前也有这个故障码，不影响正常使用。 此时，暂时没有维护计划 于是我试着去喂数据流，结果一个数据引起了注意:实际轨压和目标轨压相差太大。 目标轨压40000kpa，实际轨压只有2000kpa以下！确认油轨压力不正确或油轨压力数据不正确。 思考为什么轨压不对，是轨压传感器还是高压油泵？我准备拆下喷油器，看看点火时能喷多远(一般10厘米以上)。这时司机打电话询问情况，被告知发动机因燃油压力不足无法启动，再次询问故障前后的情况，比如车内是否有其他异常，在哪里加油。 他说除了早上开车的时候车特别震，没有其他情况。这一次，他还是没有从司机那里得到任何有用的信息，于是提醒他想起什么再给我们打电话。 就在我准备检查气缸压力的时候，司机打来电话，问车是不是柴油。我说有，他说记得。昨天他added/きだよよ 2/！确实如此！于是制定了维修方案，交给以下师傅操作:清空油箱→清洗油箱和燃油管路→更换柴油滤清器(精滤)→更换油水分离器→加注合格柴油→排空管路。 等一切都做完了，我就打不到车了！于是大师来问怎么空。 我问他怎么清空。他说直接用手泵排水。 我问从外面买的100元柴油是不是都加了，师傅说只加了一半左右。 我指出，100元起的燃油必须全部加完，否则可能会导致燃油少，放空点火时空气会进入燃油管路，导致无法点火。 如果燃油管路像这样完全空了，那就必须一个一个清空。 本车装有电动燃油泵，必须从电动燃油泵启动(电动燃油泵必须加满油后才能通电，然后送高压油泵)→柴油滤清器前后→油水分离器前后(手动泵)→高压油泵前→喷油器前(稍微松开喷油器高压油管，待油管全部流出后立即拧紧油管)。 按照以上步骤正确排空后，试着点了三四次火，还是开不动。 据推断，经过几次点火后，气缸内的燃油可能太多而无法点燃。 于是在进气口喷了一点柴油低温启动液后，车子平稳落地。 故障排除:排空清洗油箱，清洗管路，更换燃油滤清器，油水分离器排空后喷助燃剂，顺利上车。 过了几天回访，确认问题解决了。 故障总结:(1)对于一个不经常开车或者开某辆车的人来描述故障现象，通常得不到有用的信息，所以我们出去救援的时候一定要多带工具，考虑各种原因，或者直接开拖车，以防万一；(2)对于共轨柴油或缸内直喷injection/きだよよ2/车，排空时一定要逐个排空，否则盲目试点火，高压油泵可能会因长期带空气工作而损坏；(3)你为什么add/きだよよよよよよよよよきだよよよよよよ
1 (4)值得一提的是，这辆哈弗h3柴油共轨车，在与kt600的obdii连接时，经常打不到，但拔掉obdii插头后一切正常。