【检修知识】途胜车制动后果差

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故障现象:一辆北京现代2.7l途胜自动挡车，行驶不到4万km，车主反映最近刹车效果很差。第一次踩刹车踏板的时候感觉是空的，刹车踏板很软，只有连续快速踩几次才能慢慢停下来。

经过检查分析试运行，确认了用户反映的故障现象。的确，刹车踏板很软，在60 km/h左右的速度刹车时，车子根本无法刹车。因为制动方面涉及到abs，所以故障检测仪检测到abs，结果没有传到故障记录中，仪表中的abs故障报警灯不亮，说明abs电控应该没有问题，故障很可能在机械方面。然后，踩下制动踏板at/きだよよよよきよよよよよきよよよよよよ
1根据对故障现象的分析，最有可能的原因是制动系统管路中有空气，但一般情况下，如果制动系统没有拆卸过或者由于其他原因导致制动液泄漏，制动系统中就不会有空气。目测车辆制动系统，制动液液位在“ax”和“min”之间，液位正常；检查制动助力器和四个制动轮缸，未发现制动液泄漏。然后检查四轮制动摩擦片，厚度正常。制动液使用一定时间后，由于吸湿、氧化等原因，其性能会下降，从而影响制动效果。应定期更换，一般2-4万公里或两年一次。但是这辆车的制动液一直没有更换。考虑到这个因素，建议用户先更换制动液。换了制动液后，路试显示制动效果略有改善，但还是感觉制动管里好像有空气。

那么，分析表明，如果制动总泵内部的活塞皮碗由于密封不良而内部漏油，虽然外部没有漏油的痕迹，但在制动过程中第一次踩下制动踏板时，很难在制动系统内部建立起压力。如果连续快速踩下制动踏板几次，制动总泵内的制动液将不会泄漏，制动压力将会增大。因此，如果连续快速踩下几次制动踏板，制动效果会有所改善。从这里的分析，基本可以断定是制动总泵的问题。但是更换制动总泵后，制动效果一点也没有改善。其中一个制动轮缸有问题吗？再次拆卸并检查四个制动轮缸。防尘罩完好，无异常。模拟各制动轮缸活塞的工作状态。如果没有发现泄漏或卡死，可以返回到底。但安装右前制动缸时发现异常，制动钳的两个固定销生锈(图1)。

会不会是这个原因？正常情况下，制动油缸通过这两个固定销固定在制动钳上。固定销在其导套中移动。制动时，制动油缸和固定销一起向车内运动，对制动摩擦片施加压力，使制动盘制动，从而达到制动的目的。松开制动踏板后，制动缸和固定销一起向外移动，松开制动盘。如果固定销卡在其导向套的某个位置，就相当于制动缸卡在了一个位置，不能向内或向外移动。制动时，只有制动缸一侧的制动摩擦片可以动作，外侧的制动摩擦片由于制动缸被固定销卡住而无法动作，制动盘单侧制动会大大降低制动效果。这也会导致两个制动摩擦片的磨损不一致。检查这一侧的两个制动摩擦片。果然两个刹车摩擦片一厚一薄。

当这两个固定销从其导套中强行拔出时，发现上面已经长了一层厚厚的铁锈，导套内还有很多铁屑。这时候车主也反映了一个很重要的信息:车虽然才行驶了4万多km，但是已经购买三年多了，平时很少使用。而且车的环境比较恶劣，经常开在工地上，经常涉水。虽然制动缸和制动钳的固定销上有密封套，但在这样的环境下长期使用后，水仍有可能渗入导套。另外，这辆车经常停放，所以看到上述现象并不稀奇。

拆下右前制动缸固定销后，用细砂纸打磨掉固定销及其导向套上的锈迹，然后在导向杆上涂一层润滑脂，更换固定销的一对防尘罩，并安装复试车辆。制动效果正常，以上故障彻底解决。