捷豹路虎2020年前新能源车数量过半 潘庆称考虑在华设全球研发中心

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4月19日，捷豹路虎在2017年上海国际汽车展上发布了捷豹品牌的首款纯电动跑车suv i-pace概念车和新款路虎揽胜星脉。也是在4月19日，潘庆就任捷豹路虎全球总监、捷豹路虎中国总裁和奇瑞捷豹路虎总监的第109天。

作为第一位中国汽车行业全球总监和第一位捷豹路虎中国区总裁，潘庆本人大概不会否认，除了领先跨国汽车公司的专业经验之外，身为中国人并会说中文也是捷豹路虎全球首席执行官施瓦德青睐他的一个重要原因。捷豹路虎的雄心和深远意义不言而喻，中国豪华车市场已经成为其战略布局中极其重要的一部分。

利用中国资源服务世界

事实上，随着以奥迪为代表的传统奢侈品牌增长缓慢，多元化已成为中国奢侈品牌的发展趋势。目前，潘庆迫切需要带领捷豹路虎追赶上深深扎根于中国消费者心中的德国品牌，在强调个性的同时，这无疑是捷豹路虎的一个机遇。

2016年，捷豹路虎在中国市场售出近12万辆汽车，仅在18个月内，它就推动了三款捷豹路虎车型的本地生产。坚定不移地打造品牌，创造有竞争力的产品矩阵，为客户创造最佳体验。在谈到短期计划时，潘庆强调我们去年的增长率是31%，我有信心我们今年和中长期将保持良好的增长趋势。

对于中长期规划，潘庆深知下一步最重要的任务是深化本地化。如果将捷豹路虎去年近12万辆的销量作为本地化的初始阶段任务，那么下一阶段的本地化将体现在人才的进一步本地化、R&D的本地化和本地化合作的深化上。

说到本地化，我一直是这样想的。中国市场对下一代产品有什么样的需求？我们应该在中国制造什么型号？如何充分利用中国市场的优势，促进全球业务的发展？潘庆认为，中国市场是世界著名汽车制造商最关键的市场。

中国市场的所有配套设施，从R&D到供应商，从营销技术到渠道控制，在许多方面都走在了世界的前列。我们应该充分利用这些国内资源，推动捷豹路虎的全球化进程。潘庆告诉记者。

围绕全球汽车产业向电气化、互联化、智能化和共享化发展的趋势，捷豹路虎计划未来加大投资调整力度。

到2020年实现一半以上的新能源模式

电动汽车无疑是此次上海车展的亮点。除了制造汽车的新生力量以前所未有的攻势大规模生产纯电动汽车之外，传统汽车公司在电动汽车领域的选择也引人注目。捷豹路虎也不例外。车展期间，捷豹第一辆纯电动跑车suv i-pace概念车亮相中国市场。

2016年，中国新能源汽车年销量达到50.7万辆，同比增长53%，占全球市场的50%，成为全球最大的电动汽车市场。捷豹路虎显然意识到了这一趋势。中国是世界上人口最密集的大都市，这也对旅游提出了更高的要求，包括巨大的空空间。施瓦德认为，中国政府大力提倡电气化，并通过电动汽车更多地利用可再生能源，这是有远见的。

目前，全球汽车市场有四大趋势，即自主驾驶、共享、智能互联和电力驱动。就捷豹路虎而言，我们应该在起跑线上开始发挥我们的力量。潘庆坚定地表示，到2020年，近一半的捷豹路虎车型将配备新能源技术。