【检修知识】制动系罕见毛病诊断

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汽车制动系统的常见故障有制动不灵、制动失灵、制动跑偏和制动拖滞。

(一)液压制动系统

1。制动无效

1)现象:汽车制动时，驾驶员感觉减速度不足；汽车紧急制动时制动距离过长。

2)原因:

(1)主缸、分泵、管路或管接头漏油；

(2)主缸储液室(油箱)中油量不足或无油；

(3)制动液变质(变稀或变稠)或管路内壁水垢过厚；

(4)制动液中有空气；

(5)主缸杯、活塞或缸筒过度磨损；

(6)从动油缸的皮碗、活塞或油缸过度磨损；

(7)主缸储液室(箱)的进油孔、补偿孔或通气孔堵塞；

(8)主缸出油阀和回油阀密封不严或活塞回位弹簧预紧力过小；

(9)主缸活塞前端通孔堵塞或主缸杯粘胀；

(10)分泵杯发粘且膨胀；

(11)增压器或助力器效率差或失效；

(12)油管凹陷或软管内孔不光滑；

(13)制动踏板自由行程过大；

(14)闸瓦摩擦片与制动鼓(盘)接触面不良或制动间隙调整不当；

(15)闸瓦摩擦片质量不良或使用过程中表面硬化、烧伤、油污、铆钉头外露；

(16)制动时制动鼓磨损甚至变形。

2。制动故障

1)现象:踩下制动踏板时，车辆不会减速，即使连续制动几次也不会有明显的减速效果。

2)原因:

(1)主缸中没有制动液；

(2)主缸杯严重破裂或制动系统严重泄漏；

(3)制动软管或金属管断裂；

(4)制动踏板和主缸之间的连接断开。

3。制动偏差

1)现象:汽车刹车时，汽车行驶方向歪斜；在紧急制动的情况下，车辆被卡在头部或被甩到尾部。

2)原因:

(1)左右轮制动蹄摩擦片材质不同或新旧程度不同；

(2)左右车轮的闸瓦摩擦片与制动鼓(盘)的接触面积、接触位置或制动间隙不同；

(3)左右轮缸技术条件不同，导致工作时间不同或开启力不同；

(i4)左右车轮制动蹄回位弹簧张力不同；

(5)左右车轮胎压不同、直径不同、花纹不同或花纹深度不同；

(6)左右车轮制动鼓的厚度、直径、变形程度、工作表面粗糙度不同；

(7)单侧制动管路凹陷、堵塞或泄漏；

(8)单侧制动管路或分泵中有空气阻力；

(9)单侧闸瓦与支承销配合不紧或生锈；

(10)车架轴在水平面内弯曲，车架两侧轴距不相等或前钢板弹簧刚度不相等。

4。制动延迟

1)现象:制动踏板抬起后，不能立即完全释放全部或部分车轮的制动功能，影响车辆重启、加速或滑行。

2)原因:

(1)制动踏板没有自由行程；

(2)制动踏板与其轴的配合缺油、生锈或踏板回位弹簧脱落、断裂、拉力过小等。

(3)主缸活塞回位弹簧断裂或预紧力过小；

(4)主缸活塞与皮碗的长度过长或皮碗发胀发粘；

(5)主缸补偿孔被污物堵塞；

(6)分缸杯膨胀、变粘或活塞卡住；

(7)制动蹄回位弹簧脱落、断裂或拉力过小；

(8)闸瓦和支承销生锈；

(9)闸瓦与制动鼓(盘)间隙调整不当，制动放松后仍有局部摩擦；

(10)通向分泵的油管凹陷或堵塞；

(11)不制动时，助力器副缸的活塞中心孔打不开；

(12)轮毂轴承松动。