【检修知识】小杯士，大用途——主动变速器杯士毛病全攻略(图)

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衬套，俗称铜套(其实很多“铜套”都不是铜做的)，是自动变速器中的易损件。杯子便宜，很多维修人员认为是“低技术”的零件。但实践证明，如果不重视斟酒人的作用，维修中就会出现“高科技”故障，维修质量难以保证。

在国内常见的zf 5hp19变速器中，油泵壳体上的皮碗容易损坏。这个皮碗会在机油泵孔内松动、打转，磨损机油泵孔，然后翻出机油泵壳体，最后因过热粘在变矩器轴颈上。所以在保养时一般需要更换昂贵的油泵总成和变矩器总成，这也是目前5hp19变速器保养比较贵的原因之一。如果在此之前更换了斟酒人，这个严重的后果就可以避免了。没有磨损痕迹的新杯子如图1所示。

另一款国产普通变速器01m/01n，由于离合器本身偏离转动中心(跳动值过大)，各离合器鼓内的皮碗经常磨损。由此产生的漏油会导致一系列的故障，比如换挡延迟、换挡抖动或打滑、离合器油压过低等等。对此，一般的维修方法是更换整个离合器鼓，成本较高。但是在真正的问题出现之前，一般情况下还是使用原厂旧件，很难保证变速器在保养保修期内不会因为皮碗的磨损而无法维修。所以，单单更换这些杯架，在保证维修质量的前提下，会节省很多成本。这也是国内自动变速器维修技术与国外同行的显著差距之一。

变速器中另一个容易出问题的皮碗是支撑变矩器轴颈的皮碗。由于液力变矩器的液压不平衡、液力变矩器固定盘的偏转和轻微的对中偏差，液力变矩器的轴颈杯将承受很大的载荷。如果油杯与变矩器轴颈间隙过大，会导致前油封漏油、变矩器油回流、变矩器进油变质、机油压力和通过散热器的流量出现问题。这些问题会导致变速器润滑不良，变矩器抖动，变矩器锁止打滑，从而导致变速器故障。于是，这一系列的失败，可能都与这个小斟酒人有关。

自动变速器中的钟形件的主要作用是对准轴、齿轮和离合器鼓并为其提供负载支撑。在正常运行中，如果对中准确，皮碗和轴颈之间的间隙就会充满油，这样轴就可以“浮”在油膜上。有些部件壳体(如机油泵盖和某些离合器鼓的外盖)装有杯形件，这些杯形件经常吸收热量，并从杯形件和轴颈带走热量。这种减少摩擦和杯状物发热的效果增加了传动装置的整体运行效率。

一些杯架还可以作为流量限制器，防止零件之间漏油。在许多变速箱中，前导轮支撑着杯状件，以防止分离油道中的油通过涡轮轴泄漏到变矩器的锁止侧。在其他情况下，橱柜被故意设计成油导管，以将油引导到一些部件。几乎所有的后延伸壳都有油槽，这样机油泵就可以把润滑油送到变速器的后油封。

在维修的过程中，很容易观察到杯架的磨损情况。维修人员通过分析发动机出现故障的原因，可以大致了解变速器的整体“健康状态”。例如，碎屑嵌入是杯子失效的最常见原因之一。虽然纸杯蛋糕的设计可以容纳一些碎片(摩擦材料碎片或金属碎片)，但嵌入的碎片会留在里面，并逐渐移动以取代周围的一些纸杯蛋糕。这样会在杯托上产生一些突出的高点，直接接触到与杯托相匹配的轴颈，发生磨损(如图2)。

如果杯内圆有抛光或轻微拉伤(图3径向划痕)，是因为变速器油中的颗粒与轴颈直接接触或轴颈表面太粗糙。在图3中，我们还可以看到轴向的深痕，这往往是杂质污染严重造成的。

如果杯体表面有一部分被磨掉(如图4)，很可能是润滑油严重不足造成的。这种润滑油不足可能是由于润滑油孔堵塞、油泵容量或压力不足、寒冷天气下启动车辆、间隙过紧、变速器过热和变速器油过稀等原因造成的。有时杯体材料磨损严重，因过热而变黑，背面钢面上会扯下一块块合金材料。这是由于磨损时间过长、负荷过大、杯子过热或极度缺乏润滑造成的。

图4磨损的杯子

如果杯子内圆上有局部磨损点，可能是外壳与杯子外圆之间嵌有杂质造成的。这种杂质会导致斟酒人在内圈产生一个凸出的高点，直接接触轴颈。杯子外圆上的轴向或径向凹痕和划痕表明杯子正在滑动或已从杯孔中掉出(如图5)。这通常是由于杯子的尺寸较小，或者由于重复维护或猛烈撞击而导致外壳上的杯子孔变形。

图5杯子外圆上的放射状缺口表示杯子已经转出北京孔

此外，轴颈或壳体是否为非圆柱形或未对准可以从杯的磨损图案中看出。比如杯子边缘的磨损是指杯孔呈桶状(两端小中间大)或者轴颈呈沙漏状(两端大中间小)。反之，如果罩杯中部磨损，情况正好相反。如果磨损的形状是倾斜的，则零件没有对齐。

在修理变速器时，应考虑一些有关皮碗设计和安装的规范。杯、壳体和轴颈的表面光洁度极大地影响变速器的性能和使用寿命。太粗糙的表面会让污染物通过，这将立即堵塞滑阀，堵塞电磁阀，或磨损杯子。为了固定杯架，钢背杯架的孔应具有Ra60 ~ 125 μ in(微英寸，1μin=0.0254μm)的表面光洁度，而铜杯架的孔应具有Ra40 ~ 70 μ in。皮碗内圆的表面光洁度应为ra30μin或更好，轴颈的表面光洁度应在Ra8 ~ 12 μ in范围内。应使用抛光纸抛光颈部，同时沿其在组件中的实际旋转方向旋转。这可以防止轴颈上的微小台阶在实际旋转中抬起，过早磨损杯或轴颈。轴颈上不平整的部分可用280 ~ 320号砂纸打磨。

影响正确的皮碗间隙的因素很多，比如皮碗和壳体的材料、轴颈材料的种类和硬度、实际工作温度、加工质量、润滑方式等。对于巴氏合金杯，轴直径每英寸应有0.0005英寸的间隙，最小间隙为0.0005英寸；对于铜导线和铜杯，轴直径每英寸应有0.00075英寸的间隙，最小间隙为0.0005英寸。如果实际应用是在重载、高速或高温下，通常需要增加这些间隙。根据经验，我们发现0.001英寸的杯间隙适用于大多数变速器，对应于每英寸的轴颈直径，变矩器轴颈杯间隙在0.003 ~ 0.004英寸的范围内可以很好地工作。间隙应通过塞尺检测。如果没有测隙规，标准打印纸的厚度是0.002英寸，在这里可以作为一个很好的测量工具。

更换斟酒人时，最难把握的是斟酒人与轴颈之间的间隙。通常有两种类型的替换杯:待加工的或精确制造的。原厂的杯子大多是要加工的类型，杯子安装到位后要进行加工，这样可以更好的控制间隙。精确制造的杯架被小心地加工成预定的尺寸，从而可以以一定的配合程度压入杯架孔中，使得压入孔中的杯架与轴颈具有预设的间隙值。然而，由于各种因素的影响，精密制造的外圈通常比待加工的外圈与轴颈的间隙更大。这些因素包括杯孔的公差、反复换杯引起的杯孔尺寸变化和变形、轴颈的磨损、杯的制造方法不同等等。如果原杯架磨损，必须更换，建议在加工前使用超大杯架。Zf 5hp19的更换机油泵杯超大，可以用来修复磨损的机油泵。如果没有这种超大杯或者实际上无法使用，就要使用精密制造的售后杯，并且要仔细测量是否有过大的间隙。

拆卸和安装杯座时，应使用正确的工具，以防止损坏外壳、轴颈或杯座。有一个万能杯凿，可以把杯子从洞里拿出来。对于非常小的杯子，螺纹塞是一个很好的工具。安装杯座的最佳方式是使用心轴压力机和与特定杯座尺寸相对应的特殊接头。这种特殊的接头应该是平的，并牢牢地压在杯子的边缘，它还有一个机械止动装置，以实现正确的轴向位置。避免用手直接将斟酒人撞进洞内。杯孔内不应留有杂物。当一个新的杯子被压入孔中时，杯子外圆或杯子孔上的少量物质会被刮掉，这可能成为污染物的来源。孔或杯外圆的润滑可以防止磨损，便于安装。要保持正确的轴向间隙规格，防止轴的一端进入杯内，使进出油孔堵塞。

小斟酒人不起眼，但作用很大。就像人们常说的“细节制胜”。希望这篇文章能给你在修复过程中一些有益的启发。