【检修知识】奔跑焚烧把持体系呈现毛病

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故障:一辆奔驰600sel 93车(w140车身，mizo v12 cylinder/きだよよ 0/)来我厂维修。车主反映该车加速缓慢，尤其是急加速，行驶中明显感觉动力不足。先后在多家工厂维修，更换了电子油泵、汽油滤清器、空气滤清器、火花塞、分电器盖、分电器头、水温传感器、三元催化器，清洗了喷油嘴和油箱，但故障依旧。

通过车主的介绍和试车，我们认为这是一次典型的加速失败。影响加速性能的原因有很多:机械零件、供油系统、进气系统、电路等。

首先我们进行了常规检查:各缸缸压正常，怠速工作正常，排气正常，仪表panel/きだよよよよよきよよよよよ1考虑更换的零件，暂时不考虑机械零件，供油系统，进排气系统故障。接下来我们检查了各缸的点火情况，点火良好，各缸喷嘴工作良好，各缸工作比较均匀，点火顺序没问题(1-12-5-8-3-10-6-7-2-11-4-9)。

然后我们检查了一些能影响加速性能的传感器:空气流量计，氧传感器等。，这些都是正常的。可变气门正时电磁阀、废气再循环电磁阀、碳罐电磁阀等。也很正常。正常情况下，应该不会有这样糟糕的加速。考虑到该车电控部分比较复杂，配备了电子加速/恒速/怠速控制系统，且该故障现象与该系统故障引起的非常相似，我们重点检查了该系统。

在starting/きだよよよよよよよよよよよよよよよよよ
12424242讲到这里之后，我们有点困惑。是燃油控制系统有问题还是点火控制系统有问题？然而总的来说，这两个系统都有问题。/きだよよよよよよよよよよよよよよよ

124考虑到仍需进行彻底检查，使用特殊仪器从圆形38孔诊断基座进入系统。

故障分析:结果燃油控制系统正常，但点火控制系统有两个故障码，右排气缸点火正时延迟过大和右排气缸爆震控制不良。为了谨慎起见，测试运行在代码消除后重新启动。结果专用仪器还是读出了这两个故障码。至此，我们终于松了一口气，可以有针对性的检查了。

考虑到这两个故障码的含义，无非是右缸的爆震传感器出了问题，或者是右点火电脑出了问题，或者是右缸有零件松动，导致振动，使得爆震传感器mistake/きだよよよよ0/爆震，向右点火电脑发出信号，一直延迟点火正时。

首先，我们检查了右排的所有气缸，没有松动的零件、螺栓等。再次检查两个爆震传感器。打开点火开关，用扳手轻敲它们附近的气缸体，都有信号输出，证明工作正常。唯一可能的原因是正确的点火电脑。由于其价格较高，且受故障灯正常工作的影响，心里还是没底，所以先拆下仪表盘继续检查。经检查发现，原来故障灯的控制线与充电警示灯的控制线用导线相连，使故障灯与充电灯同步动作，点火开关打开，发动机启动后关闭。可能是之前故障灯一直亮着，维修的时候找不到真正的原因，所以接线是这样做的。至此，故障的根本原因已经查明。更换右点火电脑后，汽车加速平稳，反应迅速，排除故障。