JAC墨西哥推两款SUV 墨西哥或成其拉美出口中心

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据英国《金融时报》报道，墨西哥巨人汽车公司和安徽省江淮汽车公司在墨西哥的合资工厂将开始生产。为了在墨西哥日益繁荣的汽车市场获得更大的市场份额，新的合资工厂将于当地时间3月28日在墨西哥推出两款中国设计和中国制造的suv车型。

今年2月，安徽江淮汽车集团、墨西哥巨人汽车公司及其经销商楚利有限公司共同投资2.1亿美元在墨西哥伊达尔戈的一家现有工厂生产suv车型。十年前，巨人汽车与中国一汽建立了合资企业，生产卡车和卡车。这一次，巨人将在伊达尔戈的同一家工厂组装jac模型。

中国自主品牌汽车的海外市场包括巴西、俄罗斯和中东，但这些地区的汽车销量最近几个月大幅下降。在这种情况下，墨西哥市场更具吸引力，中国汽车公司希望将墨西哥发展成为国家的基石。

巨型汽车由墨西哥富翁卡洛斯·斯利姆投资。未来，合资工厂将专注于墨西哥国内汽车销售，并将产品出口到南方，而不是北方的美国。巨人汽车公司的首席执行官埃利阿斯·马斯里说，我们不依赖北美自由贸易协定。目前，我们无法向美国出口，这需要更多的投资，但我们希望在四年内成为拉丁美洲的出口中心。

该报告指出，当两家公司决定投产时，正值美国总统特朗普阻止美国汽车公司在墨西哥投资之际。上任后，美国总统特朗普强烈指责美国汽车公司在墨西哥投资建厂，并希望汽车公司将工厂和工作岗位迁回美国。此外，汽车公司担心特朗普政府将征收进口税。

英国《金融时报》指出，即将到来的北美自由贸易协定谈判也引起了墨西哥制造业的担忧。北美自由贸易协定对墨西哥施加压力，要求其实现进出口多样化，而不是仅仅依赖美国。当一切都不确定时，巨人汽车公司和江淮汽车公司投资了一家当地工厂。这一投资也反映出中国企业正试图将墨西哥发展成为出口到其他拉美国家的组装中心。

目前，墨西哥与44个国家有贸易往来。奥迪和其他公司也将墨西哥视为全球出口基地，宝马将很快将其发展成为出口基地。马斯里指出，许多公司都有一个明确的全球化目标，而一些全球化的国家不得不回到中国。

另一家日本公司chori也参与了巨人和jac的投资项目。massri先生指出，鉴于墨西哥汽车市场的迅速发展，上述公司早在两年前就计划进行投资合作，远在风暴之前。2016年，墨西哥汽车销量实现创纪录增长。

目前，巨人还在从事电动出租车的工作，预计今年还会有另外两款江淮车型。massri先生希望2021年将有多达6000辆汽车和同样数量的卡车。