“血洗”亦或“拯救” 三菱在华终迎翻身之时

本篇文章1677字，读完约4分钟

最近，被日产汽车有限公司收购的三菱汽车发布了人事变动信息，6名前日产高管将加入三菱汽车高级管理团队。此外，传奇人物卡罗尔·齐戈恩(Carol Chighorn)此前宣布辞去日产首席执行官一职，并将全力支持三菱重返正常发展轨道。在市场边缘徘徊了很长时间的三菱终于有机会翻身了。

去年10月，日产完成了对三菱的收购，持有三菱34%的股份，从而形成了雷诺-日产-三菱联盟。对三菱来说，雷诺-日产作为强大的后盾，相当于一个重生的机会，三菱已经走下坡路很久了。一旦加入了一家日本汽车公司的老板，卡罗·齐戈恩就离世界第一汽车集团的宝座又近了一步。

日产收购三菱和雷诺-日产-三菱的新联盟从长远来看是双赢的合作，可能会改变世界汽车格局。但要实现双赢，新联盟面临的首要任务是重振三菱的业务，这对戈恩来说并不是新的挑战，戈恩曾将日产从破产边缘拉回到发展的快车道上。

急需重生的三菱

近年来，曾经辉煌的三菱可以说是衰落了。此前，三菱宣布将放弃汽车业务，专注于suv、皮卡车和插电式混合动力技术，并公开寻求帮助，这表明生活真的很艰难。

众所周知，去年，三菱和大众一样，被曝出燃油经济性测试结果造假的丑闻，揭发者是三菱的好朋友日产，这让三菱的情况更糟，股价跌了一半。然而，日产立即伸出援助之手，收购了三菱，帮助其渡过难关。

日产和三菱的戏剧性发展，先被曝光后被拯救，直接导致日产以低价成功将三菱纳入其行列，三菱也自然投靠了雷诺-日产联盟。尽管雷诺-日产和三菱在实力上存在差距，但新成立的联盟中的前两家尤其尊重三菱，这也是戈恩将法国雷诺和日本日产成功结合的秘诀。显然，新联盟中的三方将继续保持和尊重彼此的独立性。

此次任命中，日产品牌战略、产品开发业务、欧洲销售与营销、采购业务等关键部门的负责人都到三菱管理团队负责相关业务，他们的岗位与以前相同。

从外界来看，三菱此次人事变动似乎是收购方收购后管理层的一场大屠杀，但对于因排放欺诈而陷入困境的三菱来说，这应该是戈恩对三菱的彻底刮伤和医治。

不难看出，在这次人事调整中，日产管理层的精英将被转移到三菱担任重要职务，而戈恩对三菱的改造即将开始。

影响世界汽车格局的新联盟

戈恩对三菱的重视源于他对世界第一汽车集团的觊觎。

在完成对三菱的收购后，卡洛斯·戈恩(Carlos Ghosn)曾表示:有了三菱，大多数汽车公司都无法与我们竞争，这有助于为联盟的持续发展扫清障碍。，并表示雷诺-日产-三菱联盟将升级为超级汽车制造商俱乐部，年产1000万辆汽车，这与丰田和大众集团相当。

2016年，奥迪公司(audi ag)争夺全球销量第一名，总销量为1031.24万辆，排名第二的丰田汽车销量为1017.5万辆，排名第三的通用汽车销量为996.5238万辆，新组建的雷诺-日产-三菱汽车销量为996.1347万辆，排名第四。通用汽车的销售存在缺口。

随着全球主要汽车市场基本稳定，增长最快的中国市场已成为跨国汽车公司掠夺的新高地。尽管三菱是第一个进入中国市场的，但自2005年以来一直在下滑。广汽三菱与广汽集团合资成立后，销量近年来有所反弹，但在日本汽车企业中是最低的。去年，广汽三菱仅售出62，800辆汽车。

三菱凭借先进的发动机技术和插电式混合动力技术，长期的品牌积累，以及一个不错的品牌Pajero suv，每年在中国的销量不到10万辆，主要是因为在营销和发挥上存在很大的问题，所以三菱在中国的崛起是巨大的。三菱在中国的崛起也将是雷诺-日产-三菱争夺世界第一汽车集团的重要组成部分。

今年1月，三菱汽车首席运营官特雷弗·曼(Trevor Mann)拜访了广汽三菱和广汽集团，会见了广汽集团的高管。一个月后，广汽集团董事长曾庆红拜访了三菱汽车，并与戈恩讨论了广汽三菱在中国的发展。结合此次人事调整，戈恩一直积极参与三菱的振兴计划。

在新的雷诺-日产-三菱联盟下，令汽车行业津津乐道的雷诺-日产-三菱组合将再次见证传奇人物卡洛·戈恩(Carlo Ghosn)如何在中国市场重振三菱，并带领新联盟与汽车行业的大兄弟丰田和大众争夺世界第一。