【检修知识】OBD技巧剖析

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电子技术应用于/管理系统，但燃油喷射系统和点火功能除外。 Obd是英文on-boarddiagnostics的缩写，中文翻译过来就是“车载自动诊断系统”。 Obd是一个自动诊断汽车问题的程序。 当系统失效时，mil灯或检查发动机(checkengine警告灯亮。同时，动力总成控制模块(pcm)将故障信息存储到存储器中，通过一定的程序可以从pcm中读出故障代码。 根据故障码的提示，维修人员可以快速准确地判断故障的性质和位置。 有针对性地检查相关零部件和电路，排除故障。 自20世纪80年代以来，美国、日本、欧洲等国家的主要汽车制造商开始为其电喷汽车配备obd。 因为各大汽车厂商的obd系统因their/きだよよよよよよよよよよよよよよよよ

而不同 初期的obd无法自检自己的数据，使得维修后的汽车往往达不到原厂的技术要求。 比Obd更先进的Obd-II出现在20世纪90年代中期。它执行标准的测试程序，而不使用特殊的工具。 美国汽车工程师协会(sae)制定了一套标准和规范，要求所有汽车厂商按照OBD-II标准提供统一的诊断模式，使各种汽车只要有一台仪器就可以通过统一的插座进行检测。 为此，主要的汽车制造商已经改变了电子控制系统的许多方面。20世纪90年代末，所有进入北美市场的汽车都按照新标准配备了车载诊断系统。 按照新标准，汽车上的相关连接器、位置、编码都是标准化的，不再各自为政。 有一种通用标准诊断测试连接器，简称为dlc。 Dlc有一个16针插头。通过标准连接器，汽车的参数可以被任何具有OBD-II标准结构的测试仪器读取。dlc的标准安装位置在驾驶员一侧的仪表板下，应该是看得见的；对电子控制系统的所有部件使用一套标准术语、缩写和定义。无论什么牌子的车，故障代码的符号和含义都是一样的。车辆识别信号可以自动传输到检测仪器。当车辆发生故障时，可以记录并存储在车载电脑存储器中，无论何时发生影响排气质量的故障，都可以存储代码。检修后，检测仪器可以删除存储在车载电脑内存中的故障代码。 OBD-ⅱ不同于以往所有的车载自诊断系统，它具有严格的排放针对性，其本质性能是监测汽车排放。 当汽车排放的碳氢化合物、一氧化碳、氮氧化物或燃料蒸发污染物的量超过设定标准时，including/きだよよよよよよよよよよよよよよ

1 尽管OBD-ⅱ在监测汽车排放方面非常有效 但是当mil灯亮的时候，司机是否会接受警告就是另一回事了。 因此，一种比OBD-ⅱ更先进的OBD-ⅲ诞生了。 OBD-ⅲ的主要目的是整合汽车的检测、维护和管理，以满足环保要求。 OBD-ⅲ系统将进入ecu(计算机)of/きだよよよよよよよよよよよよよよよ
124242 因此，OBDⅲⅲ系统不仅可以对驾驶员进行车辆排放警告，还可以记录违章者。