陕汽重卡：助力徐坚演绎矿石运输“弄潮儿”

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只有把握时代脉搏，顺应潮流，我们才能获得机遇，赢得竞争。对于每个想有所作为的企业和个人来说，这都是事实。在中国卡车网记者眼中，徐建就是这样一个时代的潮流。近年来，虽然经济发展进入新常态，老板日子不好过，但以徐健为首的红河州新力物流有限公司成立于2013年，仅用三年时间就发展成为拥有110多辆工程自卸车的大型运输车队，成为红河州本地矿石运输行业的领军企业。

信任始于二手德隆

据说机会是留给有准备的人和喜欢主动进攻的人的。这句话已经被徐健完全证实了。作为红河州人，他对这个自然环境优美、矿产资源丰富的城市有着充分的了解。然而，像许多边境城市一样，经济发展仍然相对落后。随着近年来西南地区基础设施投资和经济发展的增加，徐建在2013年果断应对了当前形势。

说到对陕西汽车重卡的依恋，也可以说是徐健主动与时俱进。车队刚组建时，徐建对重点运输车辆的选择很困惑，最安全的办法是选择当时红河州市场份额最大的国产品牌重卡，但日常运输没有出现大问题，公司也习惯了。直到他的车队收到一辆二手德隆f3000 6x4自卸车，徐健才发现车与车之间的差距可能如此之大。

首先是承载能力:由于红河州山高坡陡，弯道和道路狭窄，夏季雨水充沛，往往会给运输带来难以想象的挑战，而坑内矿石运输车辆因重量增加而严重超载。6x4车型的总重量通常超过80t，8x4车型通常会突破100吨的负载，这要求车辆的底盘悬架和前后轴具有极高的承载能力。然而，车队过去使用的某品牌重型自卸车经常出现钢板弹簧断裂和大梁变形的情况，在路上经常发生故障。然而，这辆二手德龙f3000自卸车却没有一趟，甚至连司机都开始争相驾驶，这显示了陕西汽车自卸车的承载可靠性。

第二，省电；更少的车辆故障确实挽救了徐建的运输，但这也与油耗和收入的及时性有关。德隆自卸车的性能如何？徐健以新购买的德龙x3000 6x4自卸车为例，为我们算了一个账。每辆车每天都要上下行驶200公里，而且是在重载下行驶。与自己车队中的其他运输车辆相比，德龙x3000每天每辆车可以节省100-150元的燃油。与其他车型的9l和11l发动机相比，德龙x3000自卸车上的柴蔚wp12发动机具有更高的扭矩、更快的爬坡速度和更快的运输时间。

正是陕西德隆汽车的可靠表现，使得红河州新力物流有限公司在今年3月至8月间陆续购买了33辆德隆x3000自卸车，而徐的选择只是红河州本地自卸车选择的一个缩影。目前，红河州60-70%的工程自卸车为陕西汽车重卡车型，用户的选择胜于雄辩。

陕西汽车重卡俱乐部将胜出

当然，当用户选择信任一个产品时，不仅仅是因为这个产品是优秀的。在采访中，徐多次向记者提到，陕西汽车重卡的售后服务和财务政策是其自身企业快速发展的坚强后盾和利刃。

由于矿石运输区域的特殊性，公司的大部分车辆已经在偏远的矿区使用了很长时间。过去，车辆的日常维护和零件的修理和更换是车队管理中最麻烦的事情。首先，车辆不可能开到维修站进行维修，这既费时又费钱。其次，有时迫切需要更换备件，而服务站的备件往往需要很长时间才能到达，造成时间延误带来很大的经济损失。然而，在使用陕西汽车重卡时却没有这样的顾虑。陕西汽车重卡服务站有自己的用户反馈机制。基本上，当地服务站每20天会主动打电话或去矿区调查陕西汽车产品的使用情况。车辆的任何小问题都可以立即解决。日常维护和现场服务，易损件以前都放在矿区，日常使用完全可以解决。

许能够在短短5个月时间里购买陕西汽车重卡33辆，这与德意志银行陕西汽车重卡融资租赁公司是分不开的。公司为徐提供了独家汽车贷款融资方案，最大限度地发挥了徐的资本流动，帮助公司快速发展，同时也赢得了经济实力的提升。

时代的发展从来不缺潮流，因为发展需要的是一群敢于斗争、敢于斗争、敢于脱颖而出的人。陕西汽车重卡有限公司作为一家卡车制造商，以其领先的产品实力和完善的售后服务，帮助许多徐健式的人物扬眉吐气。