国内动力电池制造商宁德时代拟IPO

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据彭博社报道，中国政府推广插电式混合动力汽车的政策促进了电动汽车电池行业的发展。在这样的机遇下，中国第二大电动汽车电池制造商宁德时代新能源科技有限公司(Ningde Times New Energy Technology ltd .)目前正计划首次公开募股，为其进一步扩张筹集资金。

宁德时报营销总监杨琦在接受采访时说，公司计划尽快上市。届时，这家锂离子电池制造商将把筹集到的资金投资于新工厂的建设。他还预测，宁德时代将影响2020年收入增长10倍，达到500亿元至1000亿元的水平。

去年，中国的电动汽车交付量增加了两倍，超过美国，成为世界上最大的电动汽车市场，电池制造商也扩大了产能，以满足日益增长的插电式混合动力车的销售。据美林(Merrill Lynch)估计，到2020年，全球对汽车电池的需求将增加5倍，而中国电池制造业将占全球产能的一半以上。

杨琪上周表示:新能源汽车市场的增长速度超出了我们的预期。由于市场需求正聚集在这个行业中最好的公司，目前对我们公司订单的需求非常大。

能力建设

杨琪表示，去年宁德时代的总出货量为2.4千兆瓦时，今年的计划产能是去年的2-3倍。目前，该公司已经在中国建立了两家工厂，并将很快建立第三家国内工厂。宁德时报与北汽集团、吉利汽车等公司建立了合作关系，其开拓国际市场的行动也取得了初步成功。与此同时，《宁德时报》正在积极评估欧洲第一家海外工厂的建设，并寻求与美国汽车制造商的商机。杨琪表示，宁德时代已经与三家欧洲汽车制造商达成合作。据报道，著名制造商宝马就是其中之一。

宁德时报由atl动力电池部于2011年创建。美林表示，宁德时代有望在2018年超越巴菲特投资的比亚迪电池，成为中国电池制造业的行业领导者。

至于其他竞争对手，如万向集团，它已经收购了a123系统和菲斯克汽车公司，并计划在杭州建立一个电动汽车工厂。

中国工厂

许多日本和韩国公司也在中国开设工厂。三星sdi和lg化学分别在Xi和南京设立了工厂；全球最大的电动汽车电池制造商松下集团(Panasonic Group)也在大连建厂，预计将于2017年投产。

彭博新能源金融分析师胡震表示:随着许多公司宣布雄心勃勃的电池生产计划，这一领域的竞争变得越来越激烈。

目前，国内电池供应商受益于国家对相关产业的政策支持，而日本和韩国电池制造商仍被排除在中国政府补贴名单之外。

杨琪表示，宁德时代已经开始为补贴优势不复存在的时刻做准备。他说:我们能做的就是让自己变得强大，然后走向世界舞台，与外国汽车制造商竞争。