【维修常识】迈腾正时链条跳齿 - 迈腾能源及燃油动员机成绩及问诊

本篇文章637字，读完约2分钟

少数迈腾车主反应迈腾动员机具有正时链条跳齿的情形，有的乃至曾经顶了气门大修了动员机，具有很大的保险隐患，不晓得这类毛病是什么起因形成的，是否处理？

正时链条重要把持着动员机的进排气正时，对动员机有着至关主要的感化，假如正时体系呈现成绩，那么动员机必定顶气门，不论是顶了几个气门，动员机都得大修了，以是，假如感到正时有异样必定多留神。

迈腾呈现此类毛病的车多数搭载着涡轮增压的EA888动员机，涡轮增压对动员机的请求要远高于一般动员机，以是这类动员机负载都比拟大，紧缩比都很高，又由于各人广泛晓得的德国车因气缸横磨纹大招致机油耗费较多，表现在涡轮增压动员机上也就更显明了，以是很多多少车主都养成了按期检讨机油的习气。

假如机油消耗重大，机油压力就会降落，靠机油压力任务的正时链条张紧器由于压力的缺乏就会结束任务（或许任务品质没那么好），张紧器的棘齿与卡槽之间由于空隙变大，所蒙受的来去打击也会变大，时光一长，就有能够呈现棘齿断裂的情形，棘齿断裂之后正时链条不了束缚力振幅变大，就极有能够呈现跳齿。

实在归根结底仍是烧机油的成绩，常常性的检讨机油量，调换好一点的机油（比方全分解的），就可能无效的防止这一毛病。假如真的具有漏机油的情形或许烧机油很重大，那就须要赶快培修了。

假如可怜产生正时链条跳齿的情形，那么就只能调换一整套正时了，大略须要4000多元，那假如气门顶了，就必需拆动员机了，培修用度估计1.6万，以是说，养成按期检讨机油的习气很主要，尤其您开的是迈腾。（完）