韩媒：中国车挤跑韩系车 品质差不多价格仅一半

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中国天津的工人们正在组装汽车，这里生产的是豪华车，这是长城汽车旗下的一个suv品牌。

韩国媒体:中国汽车的质量几乎是韩国汽车价格的一半

据韩国媒体报道，中国汽车产业正在崛起，它不是在模仿发达国家的产品，而是在自己的市场上积累经验以提高竞争力，而现在是在电动汽车市场，这将改变未来的汽车产业格局。

韩国《朝鲜日报》网站8月8日报道，因此有人担心，随着中国汽车业的崛起，韩国汽车业将越来越没有立足之地。

汽车价格只有一半，但质量几乎一样

今年上半年，中国市场销售的汽车中有42.9%是中国制造的。2011年，这一比例仅为35.7%。韩国汽车受到的冲击最大。韩国汽车在中国的市场份额从2014年上半年的9.0%下降到今年上半年的7.3%。韩国工业研究所最近在其报告中指出，中国国内市场的品牌价值依次是德国、日本、韩国和中国汽车。随着中国汽车业的崛起，品牌价值相对较低的韩国汽车首当其冲。

中国本土汽车的最大优势是价格低廉。长城h6在中国suv市场排名第一，售价约为10万元，仅为同等水平的现代汽车途胜的一半，而且质量几乎相同。在美国著名的市场调查公司j.d.power公司进行的新车质量调查中，中国汽车公司的平均得分与八年前的外国汽车公司相差145分，但去年已降至22分。

在国内市场培育实力的中国汽车企业正把目光投向海外市场。上海通用五菱的五菱品牌将从明年起首次在印尼销售。东风、长城和北京汽车正计划在墨西哥、埃及、巴西和墨西哥建立本地工厂。

问题在于，中国汽车企业想要开拓的大部分市场都是韩国汽车的主要市场。大林大学教授金指出，过去欧美汽车企业低估并忽视了韩国汽车，后来被韩国汽车业漂亮地反击成功。现在轮到韩国汽车在中国汽车赶上之前绷紧神经了。过去，小米被称为大陆的错误，被韩国忽视，但小米的快速发展是有目共睹的。这种事情可能会在汽车行业再次发生。

在电动汽车等未来汽车领域，它已达到世界领先水平

中国去年生产了203，357辆电动汽车，超过美国和欧洲成为世界上最大的电动汽车生产国。比亚迪去年售出了61722辆电动汽车，超过了电动汽车行业的前领导者特斯拉，成为全球销量第一的公司。

中国电动汽车企业得到了中国政府的全力支持。中国政府计划到2020年将电动汽车的年生产能力提高到200万辆，并在中国建立480万个充电设施。虽然中国在内燃机汽车市场上落后于其他国家，但中国希望在电动汽车产业上超越发达国家，掌握全球汽车产业的主导力量。

中国电动汽车产业的坚实后盾是巨大的内需市场。根据市场研究公司sne research的数据，今年上半年中国电动汽车销量为123，397辆，占全球电动汽车销量的40%。这一数字同比增长了132%，远远超过了世界平均增长率。

在未来的汽车市场竞争中，韩国远远落后于中国。今年上半年，韩国第一大汽车公司现代汽车在国内外市场仅售出4800辆电动汽车，仅为比亚迪的1/9。现代汽车集团仅在今年5月从政府获得了用于目前正在开发的自动驾驶系统的实际道路性能开发和验证的临时操作牌照和牌照。

韩国工业研究所高级研究员李恒久表示:按照目前的趋势，韩国可能会沦为向中国企业供应电动汽车零部件的下游基地。更糟糕的是，如果中国采用中国制造的主要零部件，韩国将失去其在世界汽车市场的立足点。