乘用车市场消费呈现产品集中化趋势

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从企业层面看，上半年排名前十的企业集团有:SAIC、东风、一汽、长安、北汽、广汽、长城、华晨、江淮和吉利；销售额分别为299万、193万、149万、148万、131万、74万、45万、40万、33万和29万。值得一提的是，在十大企业集团中，每个企业的销售额都实现了同比增长。其中，广汽、江淮、吉利和BAIC实现了两位数以上的同比增长，增长率分别为30%、13%、12%和11%。

总体而言，乘用车市场消费呈现出产品集中化的新趋势。

市场的发展一般呈现这样一种情况:先集中，后分散，再集中。第一阶段，即在市场开发的早期阶段，由于供给不足，消费者会集中于一种或几种产品，即产品消费更集中于推出较早的明星产品，如80年代的桑塔纳、捷达和富康；第二阶段，随着产品供给的增加，消费者消费向多元化方向发展，利基或非主流产品可以受到市场的青睐；在第三阶段，当市场趋于成熟时，消费者的消费观念容易形成共识，早期采纳者的现象越来越少，跟风现象越来越多，从而形成卖得更好的热销产品，卖得更滞销的滞销产品。

就汽车市场而言，汽车在中国已逐渐普及，汽车已从特殊商品转变为一般消费品。目前，也出现了需求多元化向消费集中的趋势。虽然目前在整个汽车市场上不容易发现这一现象，但在细分市场上仍有一些迹象。

在汽车市场，消费集中在紧凑型汽车上，如朗逸。

今年上半年，汽车市场由负转正，最大的贡献者是小型车。值得一提的是，小型车的销售主要集中在合资品牌涵盖的前10大畅销车型上。最典型的例子是上汽大众朗逸(SAIC Volkswagen LaVida)，该公司上半年累计销售24万辆汽车，同比增长36%，贡献近7万辆汽车。

在mpv市场，消费集中在紧凑型MPV，如欧尚。

上半年，微型车市场增长了18%，最大的贡献者是紧凑型微型车，而小型微型车的增长率明显下降。如果没有五菱等大企业的降价促销，该细分市场上半年将出现负增长，而中型mpv基本处于维护状态，规模较小，增长缓慢。在紧凑型mpv市场，代表车型是欧尚和宝骏730。欧尚上半年累计销售额达到6万，宝骏730累计销售额达到14万。面向未来，合资品牌的各种产品将继续上市，以紧凑型mpv为代表的mpv市场将在空.有很大发展

在suv市场，消费集中在紧凑型SUV，如Haval h6。

今年上半年，suv市场增长了44%，最大的贡献者是小型SUV，而小型SUV是一个消费群体，而中型SUV的销售基数仍然很低。上半年，紧凑型SUV的贡献增量达到80万辆，占SUV增量的近70%，最典型的无疑是Haval h6。上半年累计销量达到24万辆，同比增长40%，单车型贡献增量达到7万辆。

应该说，乘用车市场消费出现了产品集中化的新趋势，这表明中国汽车市场的发展越来越稳定、成熟和理性，这种新趋势无疑将进一步加剧越来越激烈的竞争，促进更明显的优胜劣汰。