进口现代4S店称排放问题致“无车可卖”

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最近，进口现代经销商集体向制造商提出抗议，称没有汽车出售，导致进口现代4s店大规模亏损，因此他们要求退出网络，并要求制造商赔偿经销商的损失。7月14日，现代中国回应说，主要原因是市场和国家政策，它仍然与经销商沟通。

全新盛达国内

让经销商损失80%的销售额

经销商和汽车制造商原本是合作伙伴，但长期合作往往会出现裂痕。最近，由于销售和利润等问题，现代分销商的引入引起了与现代中国的摩擦。据记者了解，今年6月20日，20多家进口现代经销商联名上书现代中国，称经销商无车可卖，整体损失严重，要求退出网络，赔偿经销商损失。

最初，在2012年之前，suv市场非常繁荣，进口现代汽车让经销商轻松获利，因为它拥有一辆大型suv新胜达。当时，新生达的销售额可以占到进口现代汽车销售额的80%。然而，自2012年以来，这种容易赚钱的局面已经发生了急剧转变。原因是新生达是北京现代制造的，这导致进口现代经销商失去了大量客户。

此外，随着国家V排放标准在北京等一线城市的实施，进口现代不能在这些地区销售，因为许多产品的排放不符合要求。经销商声称他们不提供符合中国汽车国家V排放标准的汽车，导致中国经销商没有汽车出售。

据了解，自2014年以来，由于销售和盈利能力较差，50%的进口现代经销商受到现代中国的劝阻。

现代中国回应道

进口和国内渠道不会合并

现代中国表示，自收到进口现代经销商的来信后，一直在积极与经销商沟通。据现代中国内部人士透露，虽然现代进口商面临经营压力，但现代中国并没有提高产品的批发价，拒绝接受订单，也没有向经销商施压。

提高产品的本地化是企业战略的发展方向，在国内做一个畅销的模型是正常的决策。据上述人士称，由于进口的现代车型都是国家iv排放标准，所以在一些地方是卖不出去的，但国产化和小排量是符合国家政策的变化。

也有经销商因为自身的业务压力而选择退出网络的情况，一些经销商转向北京现代，但这并不意味着进口现代和北京现代这两个渠道将来会合并。现代中国内部人士明确表示，这两个渠道是两家公司，如果进口现代经销商想销售北京现代产品，他们只能向北京现代制造商申请。

进口汽车市场正在萎缩

进口的现代困境并不典型

事实上，现代进口经销商的困境代表了大量进口汽车经销商。长期以来，中国进口汽车市场日益萎缩。据中国进口汽车市场统计，2016年1-5月进口汽车数量为38.4万辆，同比下降12.4%；5月份，一个月内进口了7.5万辆汽车，同比下降14.9%，而且降幅还在继续加大。

进口汽车销量下降的主要原因之一是国内生产。据业内人士分析，制造商通过进口渠道或国内渠道进入中国市场的目的只有一个，那就是卖出更多的汽车，赚更多的钱。因此，从沃尔沃(Volvo)、捷豹(Jaguar)、路虎(Land Rover)和英国菲尼迪(British finidi)等奢侈品牌，到现代(Hyundai)、吉普(jeep)和雷诺(Renault)等中档品牌，汽车产品经常被进口到中国进行试水，一旦它们在市场上受到追捧，它们就会通过合资企业在中国生产，以实现利润最大化。

目前，市场上大多数汽车品牌的进口渠道和国内渠道是统一的，只有现代、起亚、大众等品牌仍然独立经营进口渠道和国内渠道。据上述业内人士分析，经济环境不佳、国内主要产品产量和国家政策等诸多原因将导致进口汽车市场继续萎缩，独立进口渠道经销商数量未来将继续减少。