3C证书落地 平行进口离主流市场还有多远

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6月21日，上海外高桥汽车交易市场有限公司获得中国质量认证中心颁发的首个平行进口汽车ccc认证，标志着平行进口汽车试点工作全面实施。

平行进口是指其他进口商绕过总代理，直接从产品原产地进口，然后在中国销售。长期以来，具有合法程序的平行进口汽车一直处于灰色地带。去年，随着国家有关部门引进平行进口汽车试点，17家企业获得上海市商务委员会正式授权，大方登上平行进口汽车销售舞台。

然而，为什么3c证书的颁发意味着平行进口汽车的试点工作已经全面实施？

首先，我们应该普及3c证书的概念。通过剥离中间商，平行进口汽车的成本得以节省，而价格一直是其最大的吸引力。然而，消费者对平行进口汽车有两种担忧。一个是3c认证。

由于平行进口的车辆不是为中国市场设计的，进口后需要改装，这在某些方面可能存在隐患。与此同时，平行进口汽车需要通过道路测试和碰撞，发动机和传感器系统应该调整，计算机应该本地化？？在获得卡之前，请等待3c认证。

另一点是关于平行进口汽车的售后服务。为此，上海平行进口汽车试点机构外高桥汽车交易市场去年找到了一个解决方案。在该市场建立的第三方平台可以提供基础维护、专业维护、综合维护等服务。通过与保险公司的合作，专业维护也可以在4s店进行。

因此，这种3c证书的意义尤为重要。外高桥汽车交易市场副董事长蒋表示:没有这个认证，我们只能小规模试推广。获得这个证书后，意味着你可以从小规模测试到试点测试。在未来，它可以根据规则得到广泛推广，最终它将经受大的考验。今年预计将增长数千位数。

据了解，下一步外高桥汽车交易市场将在相关部门的指导下，按照ccc认证实施细则的相关规定，逐步开展更多车型的认证申请工作，进一步完善平行进口汽车的售后服务体系，重点加强对整个交易过程和三包召回的管理，确保达标和产品一致性。

一些乐观主义者认为，这意味着汽车的平行进口业务可以按规定进行，预计今年进口量将增加数千倍。最终目标是打破国内汽车进口的垄断，让消费者受益。

然而，一些分析师认为3c证书来得太晚，错过了最好的机会。今年年初，根据中国进口汽车市场数据发布数据库提供的数据，2015年中国进口汽车进口量为106.73万辆，同比下降25%。今年前四个月，乘用车进口量为30.9万辆，同比下降11.7%。

据媒体调查，原因是市场需求萎缩。同期，进口乘用车销量下降9.7%。进口汽车市场的低迷导致过去两年进口汽车价格持续下跌。例如，马萨拉蒂，过去约200万，现在可以得到约100万，许多型号的价格在过去两年下降了30%以上。

通过传统4s渠道销售的豪华车降价使得平行进口车的价格优势不再明显，豪华车市场的持续低迷使得平行进口车的未来更加不可预测。