经销商集团业绩明显下滑 新业务利润增加

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几天前，中国汽车经销商协会发布数据称，2016年4月，经销商库存预警指数为57.9%，高于警戒线。这也是自去年9月以来，中国汽车经销商库存预警指数连续8个月高于50%的原因。情况超出了你的想象。这家大型汽车公司的董事长庞庆华在接受媒体采访时表达了这样的感叹，这也打破了如今汽车经销商的艰难生存状态。

最近，中国汽车经销商协会发布的《2015年部分上市汽车经销商集团年报分析》也显示，2015年许多上市汽车经销商集团的主要业务指标都出现了下滑，仍处于转型升级过程中。然而，这些经销商集团在探索新车型和发展新业务方面也显示出许多亮点。

集团的利润整体下降

作为汽车流通行业的领导者，上市汽车经销商集团的经营业绩和发展方向极具代表性。中国汽车经销商协会发布的《报告》涉及15家主流上市汽车经销商集团，从经营状况、利润构成和盈利能力等方面对这些上市汽车经销商集团进行了分析。

报告显示，2015年，在报告涉及的15家上市经销商集团中，6家企业总收入持续增长，其余企业均出现不同程度的下降。统计范围内，全年汽车业务实现总收入4398亿元，同比下降5.32%。这些上市汽车经销商集团的净利润也出现下降，整体呈下降趋势。据统计，13家企业净利润同比平均下降17.07%。除了亚夏汽车、巨擘汽车和中国大汽车，其他企业净利润同比下降或持平，部分企业下降50%以上。

据行业分析，上市经销商集团业绩下滑主要是由于新车业务利润下降。报告显示，2015年，统计范围内的上市汽车经销商集团销售新车194万辆，同比增长2.05%。然而，由于市场需求疲软和企业库存偏高，新车销售的增长并未带来新车销售收入的显著增加，15家企业实现汽车销售总收入3892亿元，同比下降6.64%。其中，除梅冬汽车、中国大汽车、中圣汽车和永达汽车外，其他企业均出现不同程度的下滑或与去年基本持平。

同时，由于市场整体供过于求和企业去库存化，报告期内各上市集团新车销售毛利率也较去年同期平均下降了0.55个百分点，平均毛利率为3.26%。在这15家企业中，只有SINOMACH、Yaxia和中国大汽车的毛利率比上年有所提高。此外，新车自行车销售的毛利也较去年大幅下降。2015年，这些企业的自行车销售毛利为8800元，同比下降27.86%。

据中国汽车经销商协会分析，汽车市场整体形势不容乐观，随着市场竞争日益激烈，营销、销售费用和财务费用居高不下，这进一步降低了新车销售的实际利润率。

新业务增加的利润贡献

新车市场的明显变化也使汽车流通行业的经营理念从销售产品转向销售服务，从强调销售而忽视服务转向强调销售而强调服务，积极开发新模式，发展新业务，寻求新的利润增长点。

现在，大多数经销商都在研究如何生存，做一件事，转变。庞庆华说，面对这样的局面，如果没有改造，就没有活路，于是大家都开始了改造的尝试，摸着石头过河，改造势在必行。

数据显示，15家上市汽车经销商集团汽车售后服务业务实现总收入429亿元，同比增长6.75%，其中和谐汽车、梅冬汽车、东润汽车、永达汽车增幅超过15%。报告期内，15家上市企业售后服务业务收入占比平均为9.75%，比上年增长1.1个百分点。

值得注意的是，近年来，各上市汽车经销商集团大力开展保险、延保等汽车金融业务，已成为企业可靠的利润来源和新的利润增长点。2015年，统计范围内的12家汽车经销商集团实现汽车金融业务收入60亿元，同比增长3.31%，其中雅夏汽车、永达汽车、中国大汽车、中圣汽车、和谐号汽车增长迅速，均超过20%。

与此同时，各大经销商集团也在加快汽车融资租赁和经营租赁的布局。以宝信汽车为例，2015年金融租赁业务收入为618万元，同比大幅增长581%。永达汽车经营租赁服务业务收入3.3亿元，同比增长20.5%。

在国家政策的引导和政府部门的大力倡导下，中国的新能源汽车、二手车和平行进口汽车市场也在快速发展，广阔的市场前景也吸引了众多汽车经销商群体。巨力汽车是目前中国最大的新能源汽车销售服务商和最大的平行进口汽车经销商。2015年，巨轮汽车销售了约14000辆新能源汽车，全年购买和销售了4000多辆平行进口汽车。2015年，中国大汽车二手车交易代理业务规模快速增长，交易代理45564台，同比增长29.99%。