【维修常识】日产风采轿车波箱不升档毛病消除

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毛病车型：一辆日产风采A32轿车，动员机型号为VQ2.0DE。

毛病景象：该车低速畸形，减速踏板踩究竟，骨气门开度最大，动员机转速到4800r/min阁下时，车速每小时只能到达130km/h。

毛病诊断与消除：该车达不到最高车速的起因能够是主动变速器无高速档，无高速档可分为两种毛病起因：一是电控局部惹起的毛病；二是机器局部惹起的毛病。

起首检测电控局部(冷车状况下丈量)，丈量换档电磁阀A的阻值为26.3Ω，换档电磁阀B的阻值为26Ω，超速档聚散器电磁阀的阻值为26.17Ω，变矩器锁止聚散器电磁阀的阻值为14.1Ω，管路压力电磁阀的阻值为3.5Ω，油温传感器的阻值为2.24kΩ。如果油温传感器破坏或阻值过高、过低，变速器都不克不及升入高速档。由于油温不合乎划定，变速器把持电脑采用维护形式而不克不及进入高速档行驶。假如油温传感器断路，变速器把持电脑会采取汽车备用形式把持变速器不克不及升入高速档。经由过程测试得悉，各电磁阀都合乎原厂划定，各传感器与变速器把持电脑衔接也精良。变速器负荷旌旗灯号装在骨气门体上，骨气门体上共有两个负荷开度传感器插头，一个是送给动员机电脑的旌旗灯号，另一个是送给主动变速器电脑的旌旗灯号，它随骨气门的开度变大电压成反比降低，骨气门全开电压4.5V，主动变速器的负荷旌旗灯号准确。用举升机把车辆升起，换档杆挂入D档，踏下减速踏板让驱动轮滚动，丈量转速传感器有交换电压输出。经由过程检测成果，剖析该车电控局部精良。

机器局部惹起的毛病能够有变速器打滑、油压缺乏或动员灵活力缺乏等。接上主动变速器公用油压表，丈量变速器油压：怠速时测得D、2和1档油压为590kPa，R档油压为900kPa；失速时测得D、2和1档油压为990kPa，R档油压为1550kPa，测得油压数值合乎原厂技巧请求。做失速实验，检讨动员机输出功率的巨细，同时也能够断定变矩器的机能优劣及聚散器、制动器能否有打滑景象。起动动员机让主动变速器油温到达50~80℃的畸形温度，个别冷却电扇主动扭转即可。用手拉紧驻车制动器，再用左脚使劲踩住制动踏板，将换档杆挂入R档，将减速踏板踩究竟，此时动员机转速濒临2000r/min(最永劫间不克不及超越5s，均衡轴式的主动变速器除外)；再把换档杆挂入D档，将减速踏板踩究竟，测得动员机转速也濒临2000r/min。原厂划定失速转速为1950~2260r/min，所测数据与原厂划定濒临。

毕竟是什么起因惹起车辆无高速呢？路试：起步、减速每个档的换档点都畸形，翻开超速档开关，动员机转速到3000r/min时，车速恰好为120km/h；再持续踩减速踏板，动员机的转速忽然回升到4500r/min以上，此时车速稳定；封闭超速档开关后，动员机的转速和车速都不变更，本来是车辆高速行驶时，变速器强迫降档了。而此车不强迫降档开关，那么惹起降档的起因能够是高速时能源不充分，主动变速器接受骨气门开渡过大的旌旗灯号而强迫降一个档。回厂后，丈量燃油压力畸形，荡涤了喷油器、骨气门体、燃油泵滤网，调换了燃油滤清器后再次路试，成果毛病仍旧。

为了检讨排气管能否疏通，拆下三元催化器，发明前端有很多决裂的碎片堵在外面，把三元催化器捣通，路试毛病消除。（腾讯汽车）