荣威360出师主打差异化 上汽自主战略挑战王晓秋

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自主品牌是SAIC的第一战略。今年年初，SAIC集团董事长陈宏在内部会议上明确表示。这也是王晓秋去年从上海通用总经理的位置调回SAIC乘用车的主要原因。

同样在今年年初，SAIC乘用车发布了核心驱动战略，包括蓝色核心和绿色核心。前者主要针对传统能源，后者涵盖新能源能源领域。显然，SAIC乘用车的发展战略并不仅仅是开发新能源和动力领域，努力实现弯道超车的梦想。传统燃料汽车市场的存量和变量仍然很大，这也是SAIC乘用车必须竞争的位置。

在自主品牌普遍优于整体汽车市场的背景下，早期推出了许多新产品的SAIC乘用车的表现并不令人满意。根据SAIC官方数据，今年8月，SAIC乘用车销量为13507辆，同比大幅增长50.1%。然而，从前八个月的累计销量来看，SAIC乘用车共售出93，791辆，同比下降22.71%，在所有国内乘用车品牌中排名第31位。

面对这种形势，SAIC乘用车今年的目标由确保24万辆、力争26万辆下调至确保19万辆、力争20万辆，下调幅度为20%。

9月5日，一直坚持在自主发展道路上走寻常路的SAIC乘用车迎来了其经典款荣威350的首次更换。在A级车销售份额最大的市场上，自有品牌一直缺乏能与合资企业竞争的拳头产品，而荣威360的推出恰恰暗示了SAIC客车改变这种局面的期望。

5年后更换

一直走高端路线的上海乘用车，在中国自主品牌中可以被视为一种不同的车型。在中国自主品牌普遍缺乏核心竞争力的年代，SAIC乘用车始终坚持与合资企业同步的市场和产品战略。

2010年上市的荣威350一旦上市，就走上了高端自有品牌产品的道路，其终端价格与合资公司的a0级轿车相当。然而，由于中国市场的激烈竞争和中国消费者普遍高涨的情绪，在目前合资品牌两年内发生重大变化、四年内出现新一代的更新节奏下，五年来变化不大的荣威350迫切需要一个新形象。在此背景下，SAIC乘用车推出了新一代产品荣威360。

荣威360在上市前被SAIC乘用车授予“咖啡馆”称号。可以看出SAIC客车对荣威360的重视。9月5日，荣威360在成都车展上正式亮相，共有7款车型，排量分别为20t和1.5l，指导价从75900元到129900元不等。从目前的a0级市场竞争来看，SAIC荣威360的性价比有了很大的提高，而SAIC乘用车则以同样的价格、更好的质量、同样的质量、更好的价格来描述荣威360。