购置税减半谁尝到了甜头？优惠你拿了没？

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10月份，汽车生产和销售分别增长15.5%和9.7%；客车市场经历了连续四个月的负增长，不仅产销量正增长8%以上，而且今年达到新高。在国务院发布1.6升及以下乘用车购置税减半优惠政策的第一个月，中国汽车市场出现明显复苏。

多亏了国务院送的礼包，自有品牌汽车公司现在更有信心了。北京汽车销售有限公司党委书记、总经理蔡建军表示，今年上半年，约有700万辆1.6升以下的乘用车售出，占乘用车总销量的近70%。为期15个月的购置税减半政策将惠及1700多万辆小排量乘用车，其中自主品牌是最大受益者。

蔡建军的判断在10月份的销售报告中得到了验证。据中国汽车工业协会最新统计，10月份，全国共销售自有品牌乘用车80.68万辆，同比增长13.3%，高于乘用车平均增长率5.3个百分点，占乘用车总销量的41.7%，市场份额同比增长2.1个百分点。其中，自有品牌SUV成为最大热点，总销量34.75万辆，同比增长81.5%，占SUV总销量的55.9%，市场份额同比增长6.4个百分点。

将购买税减半也让合资品牌尝到了甜头。在9月份终端销量同比增长7%后，东风日产10月份售出近9万辆汽车，同比增长19.4%。东风日产乘用车公司销售总部副主任陈豪对记者表示，政策出台后，东风日产反应迅速。10月1日，它推出了节税和省钱的购车优惠，在国庆黄金周的短短7天内就收到了24000份订单。自8月份以来，新楼兰、新黑客、蓝鸟三大战略模式已经密集推出，也为终端带来了人气。

当外国人去成都吃火锅时，他们往往会点微辣的食物，但事实上，即使是微辣的食物也仍然很辣。北京奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官倪凯曾将中国汽车市场比作吃成都火锅。梅赛德斯-奔驰等豪华车制造商欢迎中国政府在6年后将小排量汽车购置税减半的提议。受1.6升C级轿车、gla和其他小排量汽车的高增长推动，梅赛德斯-奔驰在中国的销量同比增长42.9%，至10月份的3.3万辆，今年前10个月的累计销量同比增长32.1%，至29.9万辆。倪凯表示，中国豪华车仅占汽车总量的9%，而发达国家豪华车占25%，甚至30%。梅赛德斯-奔驰对中国汽车市场充满信心。

经济增长放缓和结构转型升级确实对销量产生了一定影响。然而，互联网加战略和大众创业和创新培育的新经济增长点仍然给汽车公司带来了希望。宾利中国总经理郑有田承认，中国超豪华汽车品牌的发展在一定程度上曾经依赖于房地产和资源行业的快速增长。去年，宾利在中国销售了2670辆汽车，中国成为宾利仅次于美国的第二大市场。如今，经济结构的调整也带来了消费结构的调整。只有适应市场的变化，不断推出满足消费者需求的新产品，与经销商保持互利共赢的可持续发展体系，我们才能立于不败之地。

正在改变的不仅是消费结构，还有汽车的能源结构。中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长董阳表示，最近，北京、深圳等城市响应国务院号召，取消了新能源汽车的彩票政策。受这个好消息的影响，10月份售出了34300辆新能源汽车，同比增长5.0倍。其中，纯电动汽车销量26200辆，同比增长9.2倍；插电式混合动力汽车销量为8123辆，同比增长1.6倍。今年前十个月，新能源汽车累计销量达到17.1万辆，同比增长2.9倍。

今年前十个月，中国汽车销售总量为1927.81万辆，同比增长1.5%，年增长率预计在3%以内。董阳表示，结构调整、努力工作和库存控制仍是汽车企业的艰巨任务。