轮胎注册制面临诸多棘手问题

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最近，许多有识之士响应了美国强制轮胎注册和轮胎编码的号召，支持的呼声越来越高。

正如美国国家运输安全委员会最近的报告所述，政府部门缺乏质量监督导致机动车辆驾驶员的生命始终处于危险之中。因此，实施轮胎登记制度迫在眉睫。

据了解，我国一些专业人士已经开始倡导实施轮胎登记制度，但在召回制度不完善的情况下，显然很难将这一制度提上日程。

登记系统应与数据库相匹配

打电话的人建议联邦政府和轮胎制造商应该联手创建一个有效的统一系统来登记和跟踪轮胎。同时，应该建立一个国家数据库来储存和分析这些数据。

根据分析，为了自动将这些轮胎代码与车辆数据进行匹配，有必要为每个能够提供轮胎服务的零售店、经销商甚至汽车经销商配备扫描仪和用于上传销售数据的软件。这些销售数据需要每天发送到结算公司，或者在紧急情况下发送到国家数据中心。

专业人士认为，即使整个系统配置良好，也需要轮胎行业的合作，以确保所有轮胎都将被注册，并且信息可以及时更新和实时跟踪。

这些人说，如果只实施轮胎登记系统而不实施这个数据系统，监管的效果将大大降低。

根据国家交通安全和运输委员会的报告，美国汽车召回后的修复率为78%，而轮胎召回后的修复率仅为44%。其中，24%的轮胎因自然磨损而被更换，而不是因为制造商认为轮胎有问题。

显然，还有很大的发展空间。

面对一系列棘手的问题

然而，也有一种声音说，轮胎登记系统不是万灵药。如果现在美国实行轮胎登记制度，也有很多问题难以解决。

以下是有关人士列举的棘手问题。

1.用新轮胎替换旧汽车需要登记吗？谁将对此负责？

第二，轮胎制造商、品牌所有者和轮胎进口商如何确保他们的客户了解轮胎注册系统的必要性，并确保这些轮胎的数据可以上传？

3.网上购买的轮胎需要注册吗？谁负责？

4.为什么零售商要对顾客购买的轮胎进行登记？

5.出售汽车或轮胎时，谁负责轮胎登记？

6.如何注册和跟踪旧轮胎？

有关人士认为，解决这些问题真的很复杂，因此有必要让各方共同参与，相互合作，搭建一个统一的注册平台。为了达到护送机动车驾驶员的目的，这是保证轮胎登记制度有效实施的唯一途径。