北汽新能源“不是一个人在战斗”

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8月21日，中国新能源汽车首个海外R&D中心——北汽新能源硅谷R&D中心正式成立。这不仅是BAIC新能源全球化发展战略的重要里程碑，也是中国新能源汽车产业参与国际分工和创新的新思路。

据BAIC新能源介绍，BAIC新能源海外R&D中心位于硅谷，毗邻谷歌、苹果、特斯拉等行业巨头，隶属于BAIC新能源工程研究院，拥有20多名初期研究人员，每年研发4-6款车型。据BAIC新能源官方消息，由BAIC新能源和阿蒂耶娃联合开发的高性能电动汽车正在美国硅谷推广，这款新车有望在2016年4月的北京车展上亮相。

BAIC新能源汽车总经理郑刚在接受《时代周刊》记者的书面采访时表示:BAIC新能源真正的发展机遇来自2014年。2014年，中国汽车市场真正进入了私人市场。经过一年的努力，我们成为了私人市场的领导者。到2015年，我们将继续保持领先地位。从这个角度来看，在集团的战略指导下，BAIC新能源将成为进入国际市场与国际强国竞争的快艇。

齐飞的销售和生产能力

虽然新能源汽车产品的推广已经进行了几年，但真正的市场萌芽才刚刚开始。

根据机动车工厂认证的统计，2015年7月，中国生产了2.04万辆新能源汽车，同比增长250%。今年前7个月，总共生产了98，900辆新能源汽车，同比增长300%。其中，纯电动乘用车产量4.3万辆，同比增长200%；插电式混合动力车产量2.61万辆，同比增长400%；纯电动商用车生产21900辆，同比增长700%，插电式混合动力车生产8041辆，同比增长85%。

在今年上半年新能源汽车销量的前十名中，比亚迪的插电式混合动力车秦名列第一，北汽E系列位居第二。销售数据显示，6月份，BAIC售出1523辆新能源汽车，同比增长1.3%，同比增长331%。今年上半年，累计销量5892辆，同比增长1399%。虽然E系列仅占比亚迪销售额的29.8%，但它已经是纯电动汽车领域的销售冠军。

BAIC新能源第一代车型ev150上市时的最低价格为8.48万元。2015年3月，BAIC新能源的两款新车ev160轻型展示版和ev200轻型版正式推出，价格分别为188，922元和208，922元，是目前BAIC新能源的主流销售产品。

以北京市场为例，国家补贴和地方补贴的总额为9万元。与此同时，作为北京申办2022年冬季奥运会的赞助商，BAIC新能源为购买ev160轻型秀场版和ev200轻型版的消费者提供2022元人民币帮助他们申办奥运会，因此这两款车的最终价格分别为96900元和116900元。与同尺寸的传统燃油汽车产品相比，价格非常接近。对于许多需要摇号或申办牌照的一线城市来说，BAIC新能源汽车除了使用成本方便之外，还享受到了新能源免摇号等政府政策的优惠，这也是BAIC新能源产品能够在较短时间内相对被市场认可的重要原因。