贵精不贵多 纯电动客车免税车型越多≠份额越高

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挑水的方法不是多挑水，而是多挑水。该原理也适用于纯电动公交车领域。

近日，第一商用车网记者统计了四批发布的《新能源汽车免征车辆购置税车型目录》中各汽车企业选择的车型数量。据统计，记者发现《目录》中车型数量最多的企业并不是产销量最高的企业。

宇通的市场份额最高，南京金龙的入围车型最多

根据工业和信息化部颁发的证书数据，2015年1月至7月，中国生产纯电动公交车19502辆，同比增长7倍。近2万辆汽车的产量主要来自目录中的37个客车品牌和415辆纯电动客车。

南京金龙纯电动公交车

在最初的七个月里，生产了十大纯电动公交车，并对目录中的十大车型进行了排名

从以上两个排名可以看出，宇通和中通客车没有被列入目录，分别有26款和23款，但它们的产量和市场份额在纯电动客车领域是第一的。第二名；《目录》中车型数量最多的四家企业南京金龙、金龙联合、安凯客车和北汽福田，纯电动客车中只有南京金龙排名前四，而金龙联合、安凯客车和北汽福田分别排名第九、第八和第十。

值得一提的是，虽然东风汽车公司仅有6辆纯电动汽车享受免征车辆购置税的优惠待遇，但今年1-7月相关车辆产量达到1538辆，仅次于宇通和中通。

适应市场模式的成本不会高很多

通过对记者的分析发现，纯电动公交车产量最高的公交公司能够准确把握行业的发展趋势，入围目录的大部分产品能够准确满足市场和用户的需求。同时，自2015年以来，纯电动客车领域逐渐形成了以6-9米中小客车为主的市场特征。