浅谈发动机异响的影响特征

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浅谈发魂樵，餐□吴文怀吕纪平汽车发动机运行段时间后，总是不可避免地会有些异响出现。正确听诊和判断发动机异响的部位，分析造成异响的原因，决定该发动机是否能继续运转，应该怎样排除造成异响故障等诸多问，对汽车维修与保养人员来说，总是要经常遇到的。

由于发动机上大多数机件的材料为金属，因而温度对其尺寸的胀缩影响较大。随着汽车使用时间的增长，发动机异响与发动机温度之间的关系越来越明显。

随着发动机温度的逐步上升，发动机异响更加突出①发动机过热所引起的早燃爆响②活塞变形所导致拉伤；新装配的活塞环在气缸中某部位间隙过小引起的拉缸声，它警着气缸磨损锥度过大或活塞环的质量有严重的问。

当发现发动机低温起动时异响严重，而随着发动机温度的升高，异响逐渐消失或有明显的减弱时，此时，发动机的异响可能是①活塞与气缸壁间隙过大而引起行更换活塞环或进行更换缸套的修理作业②气缸壁处机油润滑不良不均而引起的敲缸声，它提了发动机机油压力可能过低或者曲轴主轴承机油流通槽内机油流动不畅，阻力较大，应进步检查。

发动机在不同速度下的异响也能从另侧面反映着技术性能的好坏，预着发动机故障的严重程度。

发动机怠速或低速时异响较为严重的故障部位可能发生在以下几个方面①配缸间隙过大的敲缸响②活塞在气缸内不能正常运动而引起的拉缸响，它预了刚修理后的活塞销与活塞销座之间配合过紧或连杆轴瓦与连杆轴颈配合过紧；发动机配气机构中因凸轮轮廓存在着非正常的线性磨损而发出的凸轮与挺杆间接触撞击声，它说明了挺杆运动的受阻现象较为严重。

当发动机稳定在中速时，异响紊乱，旦减速反而发生较短暂的明显的异响。此时，很可能是凸轮轴上的胶木正时齿轮破裂或者是正时齿轮固定螺钉有松动现象，使凸轮轴来回窜动，而发生正时齿轮处的响声，若遇此情况应及时检查和排除。

若异响发生在急加速状况或发动机处于高速运行状态时异响明显且震耳欲聋，此故障特征的出现，若不及时处理，对发动机的损害程度是非常严重的。这种异响可能是①连杆轴承或曲轴主轴承松旷而引起的轴瓦响，预着发动机机油压力不能达到设定的压力范围，发动机其它有关机件的润滑也将因轴瓦松旷而受到不同程度瓦与轴颈的配合出现问，它预着发动机将在不长的时间内会发生抱瓦现象，使发动机骤间停止转动；活塞销折断时也会在高速或急加速时发生异响，这时应采用断缸法进步判断，若确是该故障，应立即停机待修。

产生任何异响时，都会有定伴随现象发生，了解和掌握较为明显的发动机异响伴随现象特征，对及时准确判断异响故障有定的帮助作用。

机油压力下降与发动机异响的关系，现在连杆轴承和主轴承与轴颈配合松旷上，这是由于机油在轴承处过多卸压所致。

发动机机体严重抖动，并同时伴有异响时，故障往往由于进排气门发生卡滞现象而引起的，若是排气门卡滞还会在排气管出口处听到明显的喘气声。

排气管冒浓蓝烟，个别车在加机油口处有脉动黑烟冒出，同时汽车运行中机油损耗较多，这时若有异响出现，往往是由配缸间隙过大或者是活塞各环端口对中漏气所致。

综上所述，发动机异响的特征仅是其外在的现，若想知道其具体的原因，还需结合某些辅助手段进行诊断。对于较严重的响声，即便是无法具体诊断出其原因部位，也应对发动机进行必要的拆检，以防止故障的进步恶化，使某些机件造成不可修复的损坏。

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