发展电动汽车需要更多标准把关

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上周，郅都d2电动汽车在北京上市，吹响了进军更大市场的号角。作为一种微型电动汽车，它的地位受到了广泛的质疑，但它仍然被列为高姿态。

事实上，这也反映了电动汽车持续升温的现状，尤其是一些资本涌入这一行业，这使得电动汽车更受欢迎。更多的资本流入有利于电动汽车产业的发展。首先，它可以加速从量变到质变的积累过程；其次，通过多种方式发展电动汽车，更容易找到正确的发展方向；第三，它也能给传统汽车公司施加压力，促使它们增加投资。资本的流入也符合国家政策，新颁布的《新建纯电动乘用车企业管理条例》鼓励更多资本介入这一行业。

当然，一切都有两面性。大量资本的涌入不仅会给这个行业带来活力，还会使这个行业陷入混乱。受短期利益的驱使，这个行业可能会误入歧途。不可否认，市场具有自我调节的功能，企业的市场行为不应涉及到方方面面。然而，这并不意味着它是完全自由放任的。相反，应根据现有的技术条件、发展趋势和市场环境制定相应的标准。目前，虽然这一标准正在逐步完善，但应尽快填补空和改进的不足。

与传统能源汽车相比，电动汽车有其自身的特殊性，整车结构也有所不同。然而，不管它有什么特殊性，它首先是一辆汽车，它应该满足作为一辆汽车的基本条件。首先，不能缺少安全性能，尤其是电动汽车。确保电力安全是电动汽车的首要任务；其次，它应该有一定的加速性能，这应该相当于目前的传统能源汽车。如果主干道上有很多电动滑板车，不仅北京的交通会更加拥堵，还会危及自身和他人的驾驶安全。同时，还有另一个不可忽视的方面，那就是管理。电动自行车给每个人都带来了方便，但它们的管理问题并没有得到解决，微型电动汽车不能重复电动自行车的错误。

除了满足汽车的基本要求，电动汽车也应该是高科技的代名词。开发电动汽车的初衷是寻找替代能源。同时，电动汽车也是新技术的实验载体。如果只有一个电池和四个轮子简单地拼在一起，即使它符合汽车标准，市场也不会接受。在不干预市场行为的前提下，电动汽车可以通过调整补贴标准和使用条件得到真正的发展，而不是成为资本投机的概念。如果坏钱赶走了电动汽车行业的好钱，这将伤害中国的汽车行业和消费者，我们不需要短暂和虚假的繁荣。

在制定更详细的标准时，交通管理部门应严格控制准入门槛，拒绝不合适的产品。