专车大战再升级：免费搭车或倒逼出租车改革

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在专车市场进入红海甚至被称为血海的那一刻，这款易用的汽车推出了免费乘坐，滴滴1分钱的乘坐也出现在了手机上。汽车社交的时代已经到来了吗？随着用户群体越来越大，用户体验越来越多样化，恐怕失去市场的出租车很难保持不变。

自2010年以来，益智一直被视为特种车市场的先锋。然而，2014年，阿里巴巴投资快速推出1号专车，腾讯投资滴滴推出滴滴专车，百度战略性投资优步，中国海外专车服务公司，上亿补贴不断投放市场，专车市场格局迅速改变。

根据易观国际发布的《2015年第一季度中国专用车服务市场季度监测报告》，2015年第一季度，专用车服务的前三位订单分别是滴滴专用车、优步和易用车，分别占78.3%、10.9%和8.4%。

搭车应该是免费的。易使用汽车的联合创始人兼首席技术官唐鹏表示，烧钱不能烧核心竞争力。易于关注用户更丰富的体验和感受，如免费乘车、轻松的社交色彩以及扩大与线下企业的合作。容易在无意中进入无休止的烧钱和价格战。

作为o2o的迫切需求，出租车和专车旅行进入了激烈竞争的状态。几乎在推出免费搭车很容易的同时，滴滴客户也可以选择以1美分的价格搭车，所有车主也在招募。

至于有多少车主愿意为他人提供免费乘车服务，宜芝和滴滴都没有正面回应。但是，从过去两天很多用户的免费乘车体验来看，免费乘坐一些新能源汽车是很容易的，用户可以很容易地免费付费，以保证用户可以免费乘车，这也具有变相补贴的性质。

真正的免费乘车可能更受年轻人的欢迎，尤其是那些在互联网领域工作的人。一些体验过免费搭便车的用户告诉记者，搭便车对用户来说是双向选择。如果你真的可以免费搭车，你总会找到一些话题可以谈，也许你可以谈谈工程师或媒体资源。

分析人士指出，无论是烧钱、乘车还是其他新体验，以专车和特快列车为代表的传统出租车改革越来越强，几乎片面地赢得了民众的支持。也许这将成为出租车改革的一个突破，并找到最大的共同点。不管是滴滴、优步还是易通，尽管市场份额在变化，但它们各自的蛋糕都在扩大，这也表明市场正在重新配置资源。

最近，政府主管部门正在加快出租车改革的步伐。也许特种车辆和出租车之间的争端将很快成为历史。