改名就能拯救自主品牌吗？

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几天前，一些拥有自己品牌的媒体和汽车公司联合发布了一份联合声明，正式将自己的品牌更名为中国品牌。

事实上，这并不是什么新鲜事。

早在几年前，中国汽车工业协会就宣布将自己的品牌改为中国品牌。然而，不幸的是，中国品牌的市场份额连续12年下降，这仍然是一个尴尬的场面。

从2013年1月开始，中国汽车工业协会在其发布的销售文件中开始使用中国品牌，而不是以前的自主品牌。

自2013年9月以来，中国品牌的市场份额一直在下降。截至2014年8月，中国品牌汽车销量为54.51万辆，占乘用车总销量的37.13%，市场份额同比下降0.99个百分点。前8个月，中国品牌乘用车销量为466.96万辆，占乘用车总销量的37.48%，市场份额同比下降2.78个百分点。市场份额的下降趋势持续了长达一年。

因此，改名不是万灵药。中国汽车协会指出，中国品牌的困境主要是由中国品牌与外国品牌的差距、增长放缓、部分大城市限购以及外国品牌价格反复下调和挤压造成的。

与其试图在这些方面找到方法和对策，很难避免有点不同。

如今，自主品牌再次强调，将自己的品牌更名为中国品牌，可能会在一定程度上激发人们的爱国热情，从而推高近年来不断下滑的市场份额。

然而，应该注意的是，汽车的商品属性决定了消费者的选择将基于性价比，而爱国主义本身并不能拯救他们自己的品牌。

现在，相信世界的韩国人正在购买越来越多的进口汽车。这并不是说他们的爱国主义无动于衷，而是韩国汽车在产品设计和车辆性能方面仍然存在缺陷，而且它们的价格正在失去优势。

相反，在过去的十年里，越来越多的中国消费者购买了自己品牌的家用电器，这不是因为爱国主义情绪突然高涨，而是因为快速崛起的中国企业提供了更好、更便宜的产品。

消费者态度的改变与国家的诚信无关，事实上，这只是人们做出选择的商品属性的结果。这充分表明爱国主义应该首先基于汽车的性价比。

因此，从这个意义上说，对于作为商品的汽车，我们不应该期望爱国主义在销售中发挥太大的作用。汽车的商品属性决定了它是以性价比为基础的不可辩驳的永恒的取胜之道！

作者认为，中国品牌要想崛起，还必须依靠企业脚踏实地地做好以下工作:

不断提高质量

客观地说，在产品质量和服务质量方面，自有品牌汽车公司与跨国汽车公司还有很大差距。

在消费者放弃一些自有品牌产品的背后，企业也应该反思技术是否有很大进步，产品质量和服务质量是否真的完美。