奔驰国产车召回量占比75% 国产化或致质量难保

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近日，梅赛德斯-奔驰汽车销售有限公司和北京奔驰汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理规定》的要求，向国家质检总局提交了召回计划，决定自2015年3月13日起共召回127，071辆汽车。其中，国产梅赛德斯-奔驰召回数量占召回总数的75.6%，这引起了部分消费者对国产豪华车质量的质疑

近日，国家质量监督检验检疫总局发布召回公告，再次将汽车质量问题推到舆论风口浪尖。

根据公告，近日，梅赛德斯-奔驰汽车销售有限公司和北京奔驰汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》的要求，向国家质检总局提出了召回计划，并决定从2015年3月13日起召回部分汽车，共计127，071辆。

此次召回主要涉及梅赛德斯-奔驰汽车销售有限公司从2012年7月24日至2013年9月30日进口的三批梅赛德斯-奔驰轿车，2012-2013年约有14辆E级轿车。从2012年7月2日至2014年12月1日，共生产了14，227辆2012-2015年款cls汽车。从2012年7月1日至2014年12月1日，北京奔驰汽车有限公司在2012-2014年生产了112，830辆E级轿车。

召回的原因是某些车辆的发动机舱密封条在某些情况下可能会从发动机隔热板上脱落，脱落的密封条可能会导致车辆因接触发动机的高温部件而着火，从而造成安全隐患。

尽管梅赛德斯-奔驰及时发现了问题，并向国家质量监督检验检疫总局提交了召回计划，但这并没有阻止公众讨论汽车质量。不过，与以往不同的是，市民更关心的是进口汽车本地化后的质量。

消费者质疑国产豪华车的质量

根据公开信息，戴姆勒集团将在中国和德国召回14.9万辆奔驰汽车。这一次，它将在中国召回约127，000辆E级和cls级汽车，在德国召回22，000辆汽车。其中，北京奔驰汽车有限公司生产的E级车召回数量约为11.3万辆，占中国召回数量的89%，占总召回数量的75.6%。

许多消费者质疑本地化是否会导致豪华车产品的衰落，这当然是豪华车品牌最忌讳的事情。

一些机构调查还显示，超过70%的消费者担心本地化会降低模型质量，而近15%的消费者认为本地化会损害企业品牌。

事实上，汽车分析师贾认为，消费者有这样的担忧并非没有道理。近年来，汽车召回在世界范围内呈逐渐扩大的趋势。虽然许多进口品牌如奥迪、宝马、奔驰等都实现了国产化，但其零部件的国产化率其实并不高，往往一个零部件被固定在一个制造商，一旦出现问题，就需要彻底召回。特别是，像一些国产进口汽车一样，质量事件只出现在中国市场，这让许多消费者对购买国产进口汽车感到内疚。此外，根据国家质量监督检验检疫总局缺陷产品管理中心公开披露的缺陷产品召回公告，据不完全统计，中国三大豪华车品牌之一的奥迪、宝马和奔驰于2014年在中国大陆召回乘用车。总数分别为271，121辆、392，880辆和174，698辆，而2013年的数据分别为10，738辆、246，504辆和282辆。2014年召回的车辆数量明显高于2013年。