车载导航市场未来发展前景广阔

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中国汽车终端市场潜力巨大，发展前景广阔 在汽车导航方面，2012年中国汽车gps导航市场规模达到2000亿元，仍以年均25%左右的速度增长；在汽车电子方面，目前国外新车的汽车电子支出平均占整车价值的26.2%，而高端汽车占近40%，而中国汽车电子产品的比重刚刚超过10%。中国汽车电子市场呈现快速扩张趋势，预计2013年将达到3750.5亿元 全球定位系统汽车导航市场的现状不容乐观[h/]近年来，全球定位系统导航产品经常出现问题，并因其方向不准确和地图过时而多次受到批评 在几天前的一次抽样检查中，发现了新的问题，这反映出全球定位系统导航器市场喜忧参半，需要纠正 中国的gps导航产品发展迅速，但发展喜忧参半 许多中小企业因缺乏资金而偷工减料，导致产品质量差，内置电子地图软件被盗版。迫切需要统一的行业标准来规范它们 20世纪90年代中期，随着汽车在中国的普及，gps导航市场在短短20年内开始起步并取得了长足的发展 目前，中国汽车gps导航仪品牌已经超过1000个，市场规模不可低估 然而，在市场繁荣的同时，也存在山寨、盗版和低质量的情况 根据gb9254-2008《信息技术设备无线电干扰限值及测量方法》、gb/t19392-2003《汽车gps导航系统通用规范》等标准的要求，产品合格率约为85%。本次采样涉及系统定位精度、位置更新率、电源端干扰电压/电源端干扰电压、辐射干扰/辐射干扰场强等19项，其中辐射干扰/辐射干扰场强，即电子产品发出的电磁波强度超过监管限值，是一个比较新的问题 手机对人体健康有害，辐射干扰/辐射干扰场强不合格的汽车gps导航产品也是如此 辐射干扰不仅会影响其他车载电子产品的正常使用，还会干扰司机或乘客携带的手机、蓝牙耳机等电子设备，尤其是一些病人的维持生命的电子设备，如心脏病人安装的起搏器。 避免gps导航产品的过度辐射并不难，但许多制造商并没有采取干扰抑制措施来降低成本 当然，仍有一些小企业没有意识到这一点。他们的技术能力不够，他们缺乏解决辐射骚扰问题的能力 全球定位系统导航仪的进入门槛很低，初始利润丰厚，这吸引了很多企业涌向淘金 如今，市场竞争日益激烈。一些企业为了争夺市场份额不得不牺牲质量，导致劣质产品充斥市场，形成gps导航产品档次和品牌参差不齐的混乱局面 中小企业聚集的汽车gps行业没有资金和能力严格控制产品质量 但是，这个新兴行业没有统一的行业标准，现有的法律法规也没有针对性 未来，激烈的竞争将使市场从一开始就洗牌，只有那些注重质量、注重品牌建设的企业才能在优胜劣汰中立于不败之地 汽车导航的发展在哪里虽然目前导航行业面临着各种各样的问题，但与世界其他国家相比，中国在汽车销售的绝对值和增长率方面都遥遥领先 因此，中国的汽车导航市场将在未来蓬勃发展 然而，关键是发展道路在哪里？下面，笔者分析了未来航海的五大发展趋势 ◇一键式导航的发展状况 百度百科将一键式导航描述为:接通手动座椅，向目的地发送语音，确认目的地正确，向用户终端发送目的地地址码，自动生成导航路线。 该功能于2008年在便携式导航工厂实现。基于gprs技术，地址码被发送给客户导航器 不难看出，一键导航需要通过手动座椅进行沟通，而且沟通中经常会出现一些不一致的地方。虽然解决了人工输入查询地址的问题，但通信时间长，座席人工成本相对较高 为了维持呼叫中心的运营费用，每个用户每月收费超过100元 ◇声控导航的发展现状 为了实现差异化，一些导航工厂在自己的机器中增加了语音识别软件模块，通过声控命令，他们不用看汽车屏幕就可以控制汽车。 但是，这种技术存在一些问题:如果没有后台数据库系统，语音分析能力可能只能识别固定的十几个命令 此外，声控导航需要重音和环境背景音 然而，如果语音识别是在车联网之后由后台云计算机完成的，那么命令识别率将会大大提高 汽车联网的发展现状汽车联网是指导航员通过3g互联网接入设备或wifi互联改变一辆汽车的状态，从而获取信息并进行在线交流 目前，3g无线通信资费是制约发展的瓶颈。目前，车联网的服务载体必须通过运营背景。存在的问题如下:一是目前的运营背景提供的服务没有硬性要求；其次，中国用户不习惯收费。当服务要花钱时，用户宁愿不使用它；第三，目前的背景项目经验很少 ◇手机同步发展现状 手机同步(mirrorlink)是指通过软件实现手机与导航车之间的无线同步，以及手机与汽车之间的镜像控制。 手机同步的出发点是削弱导航车的功能，扩大手机的优势 目标是，首先，减少车辆的修理和拆卸；第二，分摊手机的交通费用 然而，这恰恰是为了削足适履，这会抹杀导航车的汽车个性 目前，由于wince系统的落后，导航车在车联网中的表现力较差，这明显暴露了它的不足 当它被揭开的时候，它将被警告。官德618聚辉嘉年华的福利将被推，618大促销即将到来。我相信人们的购物车已经满了，就等时间到了再开始挑选吧 想体验618的心跳吗？为什么要等到6月18日，冠德石油最近推出的“618聚辉嘉年华”回馈给新老用户，让车主可以在618享受优惠加油的多重好处 为了让车主尽快得到实惠，冠德石油提前一周公布了优惠待遇。人们没有想到的是，在6月11日推出优惠福利的那天，许多刚刚打开手机的车主别无选择，只能眼睁睁地看着福利被抢。 “年中大收益”的承诺是否突然终止了？当然不是。官德会让消费者失望吗？官德618聚辉嘉年华还举办了一波福利和其他dvn车灯活动。戈尔分析了车灯的未来趋势。4月24日至25日，DVN汽车照明创新技术国际研讨会在沪召开 本次展会秉承专业技术交流与创新的精神，探讨车灯技术的发展，并对led、激光、自适应远光等新技术进行深入探讨 上海dvn汽车照明创新技术国际研讨会的盛会如何适应未来车灯的发展趋势？戈尔提出了一个新想法。作为知名的车灯防水透气解决方案提供商，戈尔在此次dvn车灯活动中提出了应对车灯行业未来趋势的新观点 戈尔在dvn研讨会上展示了产品技术。许多业内人士指出，未来的车灯设计将“外形更纤细、色彩更透明、效率更高” 2019汽车零部件城升级与策略研讨会于2019年4月11日成功召开。在中国机械工业联合会的指导下，由中国汽车工业零部件销售有限公司、中驰车福互联网技术(北京)有限公司、中国汽车工业协会售后产品分会、中国汽车联合会主办，新图集团、中国京津冀汽车零部件物流交易中心、兰州新区国际汽车城协办。 由中国汽车工业协会汽车技术研究所主办的“新互联网时代下的2019汽车零部件城升级与战略研讨会”在石家庄梅西商务酒店隆重举行，研讨会由中国汽车联合会秘书长田放主持 2019年4月11日，中国汽车工业联合会会长、中国汽车工业零部件销售有限公司董事长王笃阳、中驰车福互联网科技(北京)有限公司董事长张后启，中国汽车工业联合会在全国汽车零部件产品质量监督检验中的变革筹备工作会议 成功召开。在中国机械工业联合会的指导下，由兴图集团专项支持，中国京津冀汽车零部件物流交易中心和兰州新区国际汽车城协办，中国汽车工业协会汽车技术分会协办 中国汽车工业零部件销售有限公司董事长王笃阳；中国汽车科技(北京)有限公司董事长张后启；中国汽车联合会专家咨询委员会创始人兼主任姚俊；中国汽车联合会常务副会长、全国汽车零部件产品质量监督检验中心副主任杨桂林；中国汽车联合会常务副会长、中国汽车售后市场研究所副所长徐振普。7月12日中午，德国《经理杂志》爆料称，宝马将增持华晨宝马合资公司的股份。预计将达到75%以上 消息一传出，华晨中国的股价就大幅下跌，盘中跌幅达到19.71%，为2008年10月以来的最大跌幅 此外，北京汽车、东风集团、SAIC集团等汽车企业的股价也出现下跌，这表明市场对中国汽车国企不信任 宝马增持华晨宝马股份，意味着汽车业的外资股已经真正进入了比限制政策更为死亡的倒计时阶段 然而，中国的大规模 传闻已久。特斯拉中国拥有的纯电动汽车工厂宣布在上海临港落户。该建设项目已达到年产50万辆整车的规模，集R&D、制造、销售于一体。特斯拉超级工厂也是上海历史上最大的外资制造项目，预计三年后将正式投产 特斯拉电动汽车的加入无疑对国内新能源汽车公司是一个挑战，这不仅加快了落后企业的速度，也有助于企业向先进技术和更高续航里程转变，提高国产电动汽车的质量。 马斯克刚刚在中国签署了一份合同，威来汽车李斌表示，新的汽车制造力量和传统汽车公司之间存在着相互撕扯。每个人都习惯了。在互联网上制造汽车已经很舒服了。拿起斧子扫一大块，没人想跑。 然而，这足以让局外人感到震惊，制造汽车的新力量似乎也更喜欢彼此。如果他们不关心他们的对手，似乎他们不够爱。他们注重送货、贴牌生产和融资，所以老板们的嘴似乎比他们自己的车还要尴尬。 但有趣的是，在它们的背后，新车制造商之间也有一连串的蔑视 交货:魏玛撕威来，威来撕白藤关于交货的问题