预热无人驾驶车企力推主动安全装置为标配

本篇文章3418字，读完约9分钟

今年，宝马、奥迪、奔驰等汽车公司都宣布了自己的自动驾驶完成时间表。一些知名的汽车零部件巨头甚至已经开始在中国道路上测试自动驾驶汽车 尽管在许多人看来，自主驾驶和现实生活之间的距离仍然很远，但事实上，许多原始设备制造商已经计划从2016年下半年开始将主动安全装置作为汽车产品的标准 11月6日，德尔福电子与安全事业部全球副总裁兼亚太区总裁王展告诉记者，他们在过去的两年里一直很忙。几乎所有的汽车原始设备制造商都在竞争主动安全技术，而这项技术就是实现自动驾驶。重要前提 主动安全将被写入新的cncap法规，这与谷歌选择的无人驾驶路线不同。汽车公司普遍认为自动驾驶的市场前景更广阔 与无人驾驶相比，自主驾驶的唯一区别是驾驶员总是坐在汽车的前座 这是汽车公司愿意赌这条路的主要原因 在汽车人看来，谷歌的无人驾驶计划更像是颠覆汽车行业的阴谋。为了防止像谷歌这样的it公司有一天突然颠覆，一线汽车公司从去年开始。鼓起你的力量，试着提前自动驾驶结束谷歌的梦想 因此，与自动驾驶相关的主动安全技术正成为汽车公司的宠儿 根据格氏汽车网近日发布的调查结果，近31%的参与者认为，未来五年，汽车制造商主动安全产品的装配率将在50%~80%左右 德尔福在全球汽车主动安全技术方面具有优势，目前正在为越来越多的汽车制造商提供主动安全应用解决方案，其业务增长远远超出预期 目前，一些高端汽车的主动安全装配率约为14%。我们预计，未来五年，中国汽车的主动安全市场容量将增长三倍，远远超过其他技术 王展认为，自主驾驶的热度和消费者对汽车安全性能的要求将是主动安全技术在未来广泛应用的主要原因 据统计，在交通事故的比例中，追尾占49%，车道偏离占27%，行人占31%。欧洲机构的相关论证结果显示，只要驾驶员在危险时刻提前0.5秒采取措施，约50%的道路交通事故将得以避免。 为了赢得这宝贵的0.5秒时间，目前，越来越多的汽车公司包括大众、奔驰、沃尔沃、福特、斯巴鲁等。已经开始引入和加载电潜泵、自适应巡航系统、偏差报警系统、自动紧急制动系统、主动安全技术，例如停车辅助系统， 据德尔福中国科技R&D中心高级工程经理沈俊强介绍，主动安全系统的一些测试要求将在明年新版cncap中得到体现，该版本的具体实施时间可能在2018年 为此，包括沃尔沃(Volvo)和凯迪拉克(Cadillac)在内的汽车公司在2018年大规模生产的车型中增加了主动安全配置，以适应中国的国情 事实上，在今年欧洲推出的2014 ~ 2017euroncap新法规中，安全辅助项目得到了极大的加强，没有安全辅助系统的车辆将无法获得五星评级 2016年后，行人自动紧急制动主动安全产品将正式列为评价指标之一 因此，对于大型汽车公司来说，主动安全产品的研发和装备已经成为不可逆转的技术发展方向 半自动驾驶率先着陆。现在汽车行业已经达成共识，所有由原始设备制造商生产的汽车都必须配备主动安全和娱乐系统产品，否则它们就不能被用作中高端汽车，甚至是未来的中端汽车。 但这并不意味着所有主动安全技术都有大规模生产的可能性 清华大学汽车学院教授宋健认为，只有当主动安全辅助系统的价格控制在车辆价格的5%时，该技术才能真正得到推广和应用 据我所知，自动停车功能现在大约需要10万元。如果主动防撞和主动转向等功能都配备齐全，普通消费者可能无法承受汽车的价格 因此，主动安全技术的价格可以提前一天降下来，该技术可以提前一天普及 宋坚说 事实上，自动驾驶并不像大多数人想象的那么简单。它不是将一些先进的主动安全技术集成到一辆新车中 事实上，就像无人驾驶汽车一样，它需要汽车制造、政府和基础设施等诸多因素的合作才能最终实现 如今，大多数城市的环保道路在全自动驾驶方面仍然存在技术上无法解决的问题 目前，博世在宣布其预测性行人保护系统和施工区域辅助系统的产品规划时，承认零碰撞仍然难以在短时间内实现 一个简单的例子是，预测行人保护系统可以通过立体摄像机和雷达捕捉行人通过信息。这项技术已经可以通过阻挡视线的其他车辆收集信息 然而，对于单个行人来说，在某些情况下，不需要停下来，只需要减速就可以顺利通过。对于许多行人来说，减速和刹车可以灵活地用来避免碰撞，自动驾驶技术仍然存在障碍。 虽然自动驾驶是未来的发展趋势，但在未来的两三年里，汽车产品的主角不是自动驾驶，而是半自动驾驶 王展认为，当主动安全和汽车智能等技术突破成本瓶颈时，大规模量产指日可待。到那时，很有可能实现有干预的半自动驾驶，这也使得一些智能和主动的安全技术作为分阶段大规模生产目标的实践更加实用 当它被揭开的时候，它将被警告。官德618聚辉嘉年华的福利将被推，618大促销即将到来。我相信人们的购物车已经满了，就等时间到了再开始挑选吧 想体验618的心跳吗？为什么要等到6月18日，冠德石油最近推出的“618聚辉嘉年华”回馈给新老用户，让车主可以在618享受优惠加油的多重好处 为了让车主尽快得到实惠，冠德石油提前一周公布了优惠待遇。人们没有想到的是，在6月11日推出优惠福利的那天，许多刚刚打开手机的车主别无选择，只能眼睁睁地看着福利被抢。 “年中大收益”的承诺是否突然终止了？当然不是。官德会让消费者失望吗？官德618聚辉嘉年华还举办了一波福利和其他dvn车灯活动。戈尔分析了车灯的未来趋势。4月24日至25日，DVN汽车照明创新技术国际研讨会在沪召开 本次展会秉承专业技术交流与创新的精神，探讨车灯技术的发展，并对led、激光、自适应远光等新技术进行深入探讨 上海dvn汽车照明创新技术国际研讨会的盛会如何适应未来车灯的发展趋势？戈尔提出了一个新想法。作为知名的车灯防水透气解决方案提供商，戈尔在此次dvn车灯活动中提出了应对车灯行业未来趋势的新观点 戈尔在dvn研讨会上展示了产品技术。许多业内人士指出，未来的车灯设计将“外形更纤细、色彩更透明、效率更高” 2019汽车零部件城升级与策略研讨会于2019年4月11日成功召开。在中国机械工业联合会的指导下，由中国汽车工业零部件销售有限公司、中驰车福互联网技术(北京)有限公司、中国汽车工业协会售后产品分会、中国汽车联合会主办，新图集团、中国京津冀汽车零部件物流交易中心、兰州新区国际汽车城协办。 由中国汽车工业协会汽车技术研究所主办的“新互联网时代下的2019汽车零部件城升级与战略研讨会”在石家庄梅西商务酒店隆重举行，研讨会由中国汽车联合会秘书长田放主持 2019年4月11日，中国汽车工业联合会会长、中国汽车工业零部件销售有限公司董事长王笃阳、中驰车福互联网科技(北京)有限公司董事长张后启，中国汽车工业联合会在全国汽车零部件产品质量监督检验中的变革筹备工作会议 成功召开。在中国机械工业联合会的指导下，由兴图集团专项支持，中国京津冀汽车零部件物流交易中心和兰州新区国际汽车城协办，中国汽车工业协会汽车技术分会协办 中国汽车工业零部件销售有限公司董事长王笃阳；中国汽车科技(北京)有限公司董事长张后启；中国汽车联合会专家咨询委员会创始人兼主任姚俊；中国汽车联合会常务副会长、全国汽车零部件产品质量监督检验中心副主任杨桂林；中国汽车联合会常务副会长、中国汽车售后市场研究所副所长徐振普。中国汽车联合会常务副会长北京京郊在2017年下半年，北京的新能源指的是所有的乘用车标志，甚至有3万多名消费者已经开始提前申请。2018年新能源指标排队分配 除了买车之外，新能源汽车产品现在越来越成熟，使用越来越方便，续航里程和价格也越来越平坦。只有把握时代脉搏，把握潮流，我们才能赢得机遇，赢得竞争。 对于每个想有所作为的企业和个人来说，这都是事实 在中国卡车网络记者眼中，徐建就是这样一个时代 近年来，虽然经济发展进入新常态，老板日子不好过，但以徐健为首的红河新利物流有限公司成立于2013年，短短三年时间就发展成为拥有110多辆工程自卸车的大型运输车队。成为红河州当地矿石运输行业的领导者 来自二手德隆凯的信任几天前在长春国际会议中心举行的2016中国汽车创新与发展峰会上，与会专家首先提到了东北汽车消费与销售。主要特点:1 .消费主要基于汽车；2.2015年，东北地区注册乘用车数量为126万辆，仅占全国的6.6%，其中33.2万辆在吉林销售；3.日本和中国东北的自有品牌汽车最畅销；4.东部三省的渠道网络