汽车零部件企业需更加重视产品质量

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近日，国家质量监督检验检疫总局颁布了《缺陷汽车产品召回管理规定实施办法》(征求意见稿)，不仅明确了汽车产品生产经营者在产品召回中的责任和义务，还首次将零部件生产企业纳入产品召回管理措施。业内人士普遍认为，这将有助于零部件企业更加注重产品质量。过去，当汽车零部件出现问题需要召回时，都是汽车公司承担责任。这一规定的颁布改变了以前的问题，但如果是问题部分，企业不能责怪。 在实施条例中，缺陷调查对象仅涉及生产者和经营者。但是，该《征求意见稿》规定，国家质检总局和受委托的省级质检部门可以在生产者、经营者和零部件生产者的生产经营场所开展缺陷调查和现场调查，并首次明确将零部件生产者纳入产品召回管理办法规定的内容。 企业领导说，这是备件企业优胜劣汰的好事，严格的责任条款将淘汰质量差的备件企业。零件问题变成缺陷，车辆受到严重伤害。据统计，自2004年实施汽车召回制度以来，已有30家。对我国因汽车零部件缺陷而发出的召回总数中的 进行了统计分析。自2012年以来，消费者关注的汽车召回问题类型主要集中在汽车召回涉及的品牌和零部件故障上。从过去三年的趋势来看，消费者对汽车召回涉及的零部件故障越来越关注，2014年有所增加，根据北京尚普信息咨询有限公司的研究报告，近年来，国内原材料价格持续上涨。随着汽车成本的不断降低，制造商必然会将成本压力转移到零部件供应商身上，这导致一些供应商走捷径。目前，中国汽车市场高速发展，零部件国产化进程加快。为了降低汽车价格，赢得市场，整车制造商不断挤压零部件供应商。如果继续发展下去，汽车零部件的质量将令人担忧。唐云森坦言，这种情况会发生。但是对于真正负责任的供应商来说，如果价格太低，他们就永远不会偷工减料，企业也会放弃这样的订单。 零部件企业应该更加重视产品质量。su v市场在国内市场的受欢迎程度没有消退，长安福特急于推出一款新车型。然而，供应体系中的漏洞和管理机制中的问题可能会给同行敲响警钟。原材料的缺陷导致频繁的召回，汽车零部件的质量不容忽视。目前，汽车零部件企业要想发展，不仅要努力进行技术创新，还要在产品质量上多下功夫。由于零部件生产商被纳入产品召回范围，保持质量底线已成为发展的最后一句话，同时也能提高企业的信誉。

亮相即告罄，冠德618聚惠狂欢节福利再加推 618大促即将来袭，相信人的购物车已经填的满满的了，就等着时间一到，开始剁手。想体验618大促的心跳感何必等到6月18日，冠德石油近日推出回馈新老用户的“618聚惠狂欢节”活动，让车主们在618享受到优惠加油的多重福利。为了让车主们尽早得到实惠，冠德石油提前一周放出优惠福利，让人没有想到的是，6月11日优惠福利推出的当天，瞬间秒杀，很多刚刚打开手机的车主们只好无奈的看着福利被抢光。说好的“年中大惠”就这么猝不及防的结束了吗当然没有，冠德岂能让广大消费者失望呢冠德618聚惠狂欢节还有一波福利等广大

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