中国汽车产业大而不强原有产业政策亟待调整

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中国汽车工业大而不强是不争的事实 其中，产业政策很难指责 现阶段，原有的汽车产业政策受到历史局限性的影响，急需调整和修订 中国现行汽车产业政策的缺陷中国的汽车产业政策脱胎于计划经济体制，具有管制特征和浓厚的计划经济色彩 汽车行业实行严格的市场准入制度，汽车企业的投资、合资企业的设立和投资等。所有这些都需要经过严格的审查和批准 在汽车产业政策中，以政府判断和选择取代市场选择的特点尤为明显 这体现在政府对特定技术路线、特定产品和特定企业的支持选择上 在产业组织结构、生产企业和企业规模的选择上，它具有强有力的支持大、限制小的特点，以实现市场集中，形成大企业集团，这实质上是一种取代市场竞争集中过程和优胜劣汰机制的尝试 汽车产业政策为现有大型企业提供保护，导致市场竞争不足 在现行管理体制下，不符合准入条件的企业和产品可以进入公告目录，由国家发展和改革委员会最终决定汽车行业的准入 同时，大型汽车企业集团在获得项目批准方面具有明显优势。例如，在合资审批过程中，国家严重倾向于由其支持的大型企业集团，而小型汽车企业获得合资审批的机会和合资范围都受到很大限制。 此外，现有的政策体系也为汽车行业的潜在进入者和非汽车汽车企业进入汽车行业设置了很高的进入壁垒 如果说日本汽车产业政策的特点是外部保护和内部竞争，那么中国汽车产业政策的特点不仅是外部保护，而且是严格控制市场和限制竞争，保护在位企业，特别是大型企业 在这种政策模式下，优胜劣汰机制难以发挥有效作用，企业缺乏足够的竞争压力 与此同时，汽车公司渴望获得批准，特别是在获得合资企业资格、扩大合资企业范围和扩大生产能力方面 本土汽车企业普遍缺乏创新的压力和动力，吸收和再创新技术的能力不强，过于依赖政府保护 此外，支持特定的技术路线，将R&D的投资强度、特定技术路线的研发和特定产品的生产与支持政策联系起来，导致大量低水平的重复研究，特别是在电动汽车领域 日本和韩国汽车产业政策对中国的启示日本汽车产业可以成功，产业政策发挥了重要作用 外部保护和内部竞争是日本汽车产业政策的主要特征 外部保护是指将欧美发达国家的汽车企业长期排斥在日本市场之外，为国内企业的发展提供一个相对宽松的市场环境；内部竞争是指将国内市场向所有国内汽车企业开放，营造公平竞争的氛围 1961年，日本产业政策制定部门国际贸易工业部提出了三大集团的构想，并想把当时的八家汽车制造商分成三大集团，禁止其他企业进入汽车行业 然而，在行业的强烈反对下，该政策最终未能实施，从而确立了内部竞争的理念 1978年，日本政府实施了当时世界上最严格的能效、排放和噪声标准，迫使汽车制造商改进和创新生产技术，这在很大程度上使日本汽车企业形成了低能耗、低排放和汽车轻量化的技术优势。 再看看韩国 20世纪90年代以前，韩国在发展汽车工业的过程中也采取了限制准入和支持大企业的政策模式 然而，韩国政府是否对某一家汽车公司给予重点支持取决于该公司在国际市场上的表现，其表现并不好。政府将取消其支持政策，从而迫使汽车公司参与国际竞争 通过国际市场的经验，韩国汽车企业提高了质量和效率，积极进行技术创新 20世纪90年代后，韩国政府取消了对汽车行业的准入控制 汽车产业政策的调整方向中国要从汽车大国走向汽车强国，必须提高国内汽车企业的市场竞争力，这迫切需要调整汽车产业政策的方向和重点 首先，中国汽车产业政策的方向应该从规范市场、限制竞争转向放松管制、维护公平竞争，为汽车产业的发展创造良好的外部环境 政府应该取消除安全、排放和能源效率以外的所有不必要的批准 第二，产业政策的重点应是普遍支持汽车企业的技术R&D活动，建立和完善汽车产业多层次人才培养体系(包括高素质工业技术工人、优秀工程师、技术创新和R&D领军人才、具有国际视野的高素质管理人才)，大力支持汽车通用和基础技术的R&D和扩散等。 第三，中国的汽车产业政策还应加快推进汽车排放、质量、能效、安全等标准，与发达国家水平充分接轨，加强对汽车消费者权益的保护，建立和完善相应的制度，增强汽车及其零部件销售渠道的竞争力 当它被揭开的时候，它将被警告。官德618聚辉嘉年华的福利将被推，618大促销即将到来。我相信人们的购物车已经满了，就等时间到了再开始挑选吧 想体验618的心跳吗？为什么要等到6月18日，冠德石油最近推出的“618聚辉嘉年华”回馈给新老用户，让车主可以在618享受优惠加油的多重好处 为了让车主尽快得到实惠，冠德石油提前一周公布了优惠待遇。人们没有想到的是，在6月11日推出优惠福利的那天，许多刚刚打开手机的车主别无选择，只能眼睁睁地看着福利被抢。 “年中大收益”的承诺是否突然终止了？当然不是。官德会让消费者失望吗？官德618聚辉嘉年华还举办了一波福利和其他dvn车灯活动。戈尔分析了车灯的未来趋势。4月24日至25日，DVN汽车照明创新技术国际研讨会在沪召开 本次展会秉承专业技术交流与创新的精神，探讨车灯技术的发展，并对led、激光、自适应远光等新技术进行深入探讨 上海dvn汽车照明创新技术国际研讨会的盛会如何适应未来车灯的发展趋势？戈尔提出了一个新想法。作为知名的车灯防水透气解决方案供应商，戈尔在此次dvn车灯活动中提出了应对车灯行业未来趋势的新观点 戈尔在dvn研讨会上展示了产品技术。许多业内人士指出，未来的车灯设计将“外形更纤细、色彩更透明、效率更高” 2019汽车零部件城升级与策略研讨会于2019年4月11日成功召开。在中国机械工业联合会的指导下，由中国汽车工业零部件销售有限公司、中驰车福互联网技术(北京)有限公司、中国汽车工业协会售后产品分会、中国汽车联合会主办，新图集团、中国京津冀汽车零部件物流交易中心、兰州新区国际汽车城协办。 由中国汽车工业协会汽车技术研究所主办的“新互联网时代下的2019汽车零部件城升级与战略研讨会”在石家庄梅西商务酒店隆重举行，研讨会由中国汽车联合会秘书长田放主持 2019年4月11日，中国汽车工业联合会会长、中国汽车工业零部件销售有限公司董事长王笃阳、中驰车福互联网科技(北京)有限公司董事长张后启，中国汽车工业联合会在全国汽车零部件产品质量监督检验中的变革筹备工作会议 成功召开。在中国机械工业联合会的指导下，由兴图集团专项支持，中国京津冀汽车零部件物流交易中心和兰州新区国际汽车城协办，中国汽车工业协会汽车技术分会协办 中国汽车工业零部件销售有限公司董事长王笃阳；中国汽车科技(北京)有限公司董事长张后启；中国汽车联合会专家咨询委员会创始人兼主任姚俊；中国汽车联合会常务副会长、全国汽车零部件产品质量监督检验中心副主任杨桂林；中国汽车联合会常务副会长、中国汽车售后市场研究所副所长徐振普。中国汽车联合会常务副会长北京郊区 龙耀翔远汽车配件有限公司主要产品有:制动鼓、轮毂、制动盘、制动蹄等国产和进口汽车、半挂车和全挂车底盘配件，品种齐全，质量稳定可靠 公司不仅与中国重汽、华福等大型汽车制造商和车桥厂建立了长期稳定的配套合作关系，而且产品出口到中东、美洲、欧洲、非洲和东南亚，深受客户信赖 如果有需求，欢迎朋友从我们公司购买！ 2019年11月6日至8日，由陕西省生态环境厅、发展和改革委员会、工业和信息化部、住房和城乡建设部、商务部联合主办。一带一路Xi国际环保产业合作峰会论坛和2019年第五届Xi国际环保产业博览会在Xi曲江国际会展中心举行 中国节能环保设备有限公司(以下简称中环设备有限公司)年轻的技术骨干、中国节能田蓉科技有限公司大数据应用中心主任刘旭于11月6日至8日在 应邀出席。2019 Xi国际环保产业合作高峰论坛暨2019 中国节能环保设备股份有限公司(以下简称中环设备股份有限公司)年轻的技术骨干、中国节能田蓉科技有限公司大数据应用中心主任刘旭应邀出席