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我国商用车离合器市场格局分析

发布者:阿强来源:

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7月25日,FASTER宣布与伊顿建立合资企业,共同开发、生产和销售商用车离合器及相关零件。Fast是中国最大的重型传动企业,伊顿在北美离合器市场占有率高,技术优势明显。这两家公司将对中国商用车离合器市场产生多大影响? 从投资规模来看,合资公司前期较为谨慎,因为双方投资只有1亿元。不过,快运集团董事长李大开表示:只要市场需要,双方都会继续加大资本投入。 业内专家认为,如果合资企业能够整合双方优势,在中国中高端商用车离合器市场上有所作为,可能会对长春亿东、湖北三环等领先的离合器企业产生一定的影响,进而动摇中国商用车离合器市场多年来稳定的竞争格局。 离合器市场结构稳定 2014年上半年,中国商用车离合器行业的发展与商用车行业的小幅下滑保持一致。中国汽车工业协会离合器委员会秘书长郭杰在接受记者采访时说。2014年上半年,商用车产销分别为207.49万辆和204.97万辆,同比分别下降0.59%和3.18%。因此,匹配离合器的销量也同比下降了3%,尤其是在6月份。 郭杰表示,下半年中国商用车离合器的市场走势,关键取决于国家四大排放法规的影响和商用车的市场表现。商用车主要用于物流和城镇建设,市场需求相对稳定。如果排放法规升级波动减弱,下半年商用车离合器市场不会出现太大波动。 上半年,中国商用车离合器企业的市场结构与去年基本持平,但所有企业都面临着产业结构调整和转型升级的压力。值得注意的是,今年长春亿东扩大了配套重卡离合器的生产能力,建成后年产40万套。 伊顿的算盘 目前,手动变速器仍广泛应用于中国的商用车。由于自动变速器的高成本,大多数用户通常难以接受。过去几年,伊顿离合器一直走中国高端路线,支持高端变速器,市场难以改善。因此,伊顿的产品战略随着这一投资而改变。伊顿汽车集团总裁戴表示,合资公司将生产适合中国手动变速器市场的膜片弹簧离合器。一开始,我们将重点推出伊顿为中国市场专门设计的395毫米推式离合器和430毫米拉式离合器,然后我们将开发更多适合未来中国市场的离合器产品。 戴说:适合中国离合器市场的技术是最好的。合资公司将提供适合中国离合器市场的技术,同时也将考虑价格等因素,使技术与价格有效结合。 与fast的合作无疑是基于fast的本地优势,并为进一步开拓中国市场奠定了基础。戴表示:我们很高兴与FASTER在离合器领域开展合作,通过强有力的联盟,有利于双方在离合器市场的发展。通过与Faster的合作,我们可以更好地服务于我们的客户和中国的离合器市场。 浮士德延伸产业链布局 长期以来,浮士德的核心业务是商用车变速器,拥有完整的变速器系列,其减速器、同步器等相关产品发展迅速,但之前没有离合器产品。 在接受本报记者采访时,李大开表示,伊顿一直与fast合作。伊顿离合器在自动调节、材料、使用寿命和可靠性方面处于世界领先地位。伊顿离合器在美国有很高的市场份额,在北美市场也有绝对优势。合资公司由Faster控制,占总股本的51%。李大开表示:伊顿之所以让fast控股,是因为fast在商用车领域拥有强大的品牌竞争力,拥有相对完整的产品线,强大的R&D能力和服务能力。如果任何外国产品不能因地制宜地适应中国的国情,就很难在中国取得大的发展。我们应该利用双方的优势,结成强大的联盟,更好地开放离合器产品市场。 李大开说,伊顿离合器从无锡工厂搬出来,搬到合资公司xi安工厂,使新建基地的生产能力增加了10万套。届时,合资公司一期的年生产能力将达到20万台。从后期市场需求看,二期年生产能力可能超过50万台。 这可能会对行业内的领先企业产生影响 fast与伊顿在离合器生产方面的合作受到行业的高度关注。郭杰表示,迅销与伊顿的合作的确是一个双赢的举措。首先,它们可以将离合器和变速器包装在一起,加强了离合器和变速器的功能匹配,提高了市场竞争力。二是扩大了FASTER的产品线,避免了鸡蛋放在一个篮子里,增强了企业抵御市场风险的能力。第三,伊顿重组了中国的离合器业务,增加了外部力量,有助于开拓中国市场。 郭杰认为,合资公司早期推出的两个离合器是目前市场的主流产品。通过FASTER的销售渠道,合资公司的离合器将在中国高端市场取得一些突破,这将对自主领先企业产生一定的影响。如果迅销与伊顿的合资成功,计划产量得到发展,其在中重型商用车市场的影响力将在未来逐渐显现。

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亮相即告罄,冠德618聚惠狂欢节福利再加推 618大促即将来袭,相信人的购物车已经填的满满的了,就等着时间一到,开始剁手。想体验618大促的心跳感何必等到6月18日,冠德石油近日推出回馈新老用户的“618聚惠狂欢节”活动,让车主们在618享受到优惠加油的多重福利。为了让车主们尽早得到实惠,冠德石油提前一周放出优惠福利,让人没有想到的是,6月11日优惠福利推出的当天,瞬间秒杀,很多刚刚打开手机的车主们只好无奈的看着福利被抢光。说好的“年中大惠”就这么猝不及防的结束了吗当然没有,冠德岂能让广大消费者失望呢冠德618聚惠狂欢节还有一波福利等广大

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dvn车灯盛会,gore剖析车灯未来趋势 4月24~25日,dvn汽车照明创新技术国际研讨会于上海举行。本次dvnworkshop秉承着专业技术交流和创新精神,讨论车灯技术的发展,对led、激光、自适应远光等新技术作深入探讨。 上海dvn汽车照明创新技术国际研讨会现场盛况 如何适应车灯未来趋势gore提出新思路 戈尔(gore)作为知名的车灯防水透气解决方案提供商,在此次dvn车灯盛会上,提出了应对车灯行业未来趋势的新观点。 戈尔于dvn研讨会上展示产品技术 不少业内人士指出,未来车灯的设计将朝会着“形状更修长、颜色更通透、更多功

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2019汽配城升级及战略研讨会成功举行 2019年4月11日,在中国机械工业联合会指导下,由中国汽车工业配件销售有限公司、中驰车福互联科技(北京)有限公司、中国汽车工业协会后市场用品分会和中汽联总会主办,星途集团特别支持,中国京津冀汽车零部件物流交易中心、兰州新区国际汽车城协办,中汽协汽车技术研究院承办的“2019互联网新时代下汽配城升级及战略研讨会”在石家庄西美商务酒店隆重召开,研讨会由中汽联总会秘书长田芳主持。中汽联会长、中国汽车工业配件销售有限公司董事长王笃洋,中驰车福互联科技(北京)有限公司董事长张后启,国家汽车零部件产品质量监督检验中

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中汽联换届筹备工作会议成功召开 2019年4月11日,在中国机械工业联合会指导下,由星途集团特别支持,中国京津冀汽车零部件物流交易中心、兰州新区国际汽车城协办,中汽协汽车技术研究院承办的“2019中汽联换届筹备工作会议”在石家庄西美商务酒店隆重召开。中汽联会长、中国汽车工业配件销售有限公司董事长王笃洋,中驰车福互联科技(北京)有限公司董事长张后启,中汽联创始人、中汽联专家顾问委员会主任姚峻,中汽联常务副会长、国家汽车零部件产品质量监督检验中心副主任杨贵霖,中汽联常务副会长、中国汽车后市场研究院副院长徐振朴,中汽联常务副会长、北京京郊

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图片来源于网络7月12日中午,德国《经理人杂志》爆出消息,宝马未来将增持华晨宝马合资公司股份,预计将达到75%以上。消息一出,华晨中国股价应声大幅下跌,盘中跌幅一度达到19.71%,为2008年10月以来最大跌幅。此外,北京汽车、东风集团、上汽集团等汽车企业的股价也出现下跌,足见市场对我国汽车国企的不信任。宝马对华晨宝马股份的增持,意味着汽车业外资股比限制政策真正进入死亡倒计时阶段。然而,中国大型

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传言已久,特斯拉中国独资纯电动汽车工厂宣布落户上海临港,建设项目达到年产量50万辆整车生产规模,集研发、制造、销售等功能于一体的特斯拉超级工厂,这也是上海有史以来最大的外资制造业项目,预计三年后正式投产。特斯拉电动车的加入,对国内新能源车企来说无疑是一种挑战,不仅加快落后企业的滔天速度,更有利于企业向先进技术、更高续航里程上的优势转变,提高国内电动汽车的质量。马斯克刚到中国签约,蔚来汽车李斌就

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说到造车新势力和传统车企之间的互撕,大家都看惯了,舒服哥怼互联网造车已经是抡起来斧子横扫一大片了,谁也别想跑。然而外人撕也就罢了,造车新势力们相互之间似乎也偏爱互怼,好像是不怼一下对手就显得不够恩爱似得,怼交付、对代工、怼融资,以至于弄得好像各位老板们的嘴皮子比自己造的车还要遛。但是有意思的是,在他们互怼的背后,也暴露出新造车企业之间的一个鄙视链。怼交付:威马撕蔚来,蔚来撕拜腾在交付这个问题上

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