车联网领域寻找商机 正确的市场定位是关键

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根据公安部的数据，截至2013年底，中国机动车数量超过2.5亿辆，机动车驾驶人数接近2.8亿人 机动车数量的快速增长加速了中国汽车联网的发展，未来的汽车联网将催生一个1000亿元人民币的空房市 汽车网络产业链主要包括汽车制造商、汽车信息服务运营商、内容服务提供商、终端设备制造商和通信运营商 移动通信网络为车联网中的大量数据吞吐量提供传输保障，是整个车联网行业的中枢神经。作为通信网络运营商中的三大通信运营商，它无疑在车联网生态系统中扮演着举足轻重的角色。 目前，车联网是通信运营商的超级蓝海，也是利润增长的新突破。如何在车联网领域找到商机，正确的市场定位是关键 定位1:纯管道供应商 随着4g牌照的发放，运营商网络渠道的速度和质量进一步提高，为汽车联网的发展提供了良好的发展机遇 定位为纯管道供应商的运营商必须为车辆联网提供稳定可靠的网络通道保障，保证车辆在移动、车辆密集、高速公路和偏远山区的条件下具有良好的网络覆盖和网络质量保证。 运营商需要在现有移动通信网络资源的基础上，根据车联网的特点进行优化和调整 例如，如何保证车辆在高速移动场景下保持良好的网络质量，如何保证单个基站在遇到交通拥堵时避免网络拥堵，如何保证不同状态下网络切换的流畅和连续性等。 通信运营商作为纯管道提供商的利润可以从三个方面实现:第一，前向收费，对用户在使用汽车联网内容服务和汽车综合信息服务时产生的网络流量收取一定的网络流量通道费；二是反向收费，与车载网络内容服务提供商和综合信息服务提供商合作，根据网络使用情况向第三方内容提供商收取一定的频道费；第三是与内容服务提供商合作，以分散的方式实现收入增长 在汽车网络生态系统中，通信运营商只是一个纯粹的渠道提供商，他们的运营相对简单易行，但运营商也容易成为哑渠道，失去在汽车网络产业链中的主导地位 同时，空管道获得的利润相对较少。即使所有2.5亿辆车都使用车辆互联网服务，通过渠道费获得的利润也非常有限 定位2:管道+内容提供商 目前，中国的汽车网络市场处于起步阶段，汽车内容服务由各种汽车制造商与各种内容服务提供商合作提供。汽车内容的业务模块之间没有有效的联系，容易形成信息孤岛 作为车联网生态系统中的核心力量，一方面，通信运营商拥有高质量的管道资源，能够有效支持车内内容服务的发展，在管道资源和内容服务方面优势互补；另一方面，通信运营商拥有庞大的通信用户群。通过数据挖掘，他们可以有效地了解用户业务需求的特点，为服务内容的开发提供有力的条件。同时，大规模的用户群也为车内内容服务的推广奠定了良好的基础。 在提供车载内容服务方面，通信运营商可以从参与传统的汽车信息服务逐步形成业务的深度和广度，最终发展出丰富多样的业务内容 例如，首先提供在线导航、旅行援助、紧急救援、在线音乐、呼叫中心、群组呼叫、新闻信息等传统车载服务；从长远来看，通过分析用户行为特征，提供个性化的出行设计、拥堵信息预测和车辆维护信息，可以促进车载内容服务的发展 作为管道+内容服务提供商，通信运营商可以实现收入来源多元化 一是管道收费，内容免费，相关内容服务免费提供给用户，频道费只根据用户上传下载的流量收取；二是管道免费，内容收费:通信网络管道免费向用户开放，用户内容只按时间或数量使用；第三，管道是免费的，内容是免费的:用户免费使用通信网络渠道和内容，但他们需要收听或接受一定数量的广告，运营商可以向第三方企业收取一定的广告费 就目前移动互联网的发展而言，汽车行业互联网内容服务的发展是巨大的。运营商定位于管道+内容提供商可以获得的利润远远大于纯管道供应商，但其运营和管理的复杂性和难度远远高于纯管道供应商 定位3: tsp综合服务提供商 汽车联网的快速发展对业务平台提出了更高的要求。传统的渠道互联网业务平台显然不能满足汽车网络化的发展要求。以汽车联网信息传输与交换和企业信息应用服务为双核的业务基础应用服务平台将成为汽车联网的发展趋势 二是通信运营商的主导模式。作为tsp，通信运营商整合各方资源，整合呼叫中心、信息、娱乐、计费等功能，成为以通信运营商为核心的汽车网络服务提供商。这种模式可以在安装前市场和安装后市场进行。 第三种是独立的tsp-led模式。车辆平台的建设主要由第三方完成。但是，由于独立tsp的整合能力较弱，运营商可以与独立tsp制造商合作，在提供渠道的基础上嵌入呼叫中心、信息等优势资源，丰富tsp服务内容，共同推动车辆联网的发展。 通信运营商参与tsp平台建设，可以实现运营商在汽车网络产业生态系统中的主导地位，其收入来源将更加多元化 首先，作为一个开发平台，你可以向汽车网络内容服务提供商收取访问费或参与分享；第二，当平台的影响达到一定程度时，可以向汽车制造商收取安装费；三是在tsp中加载一定数量的广告，并向相关第三方企业收取广告费；第四，你可以自己开发相关的汽车网络内容服务，并向车主收取内容服务费 与纯管道和管道+内容定位相比，空通信运营商的利润非常富有想象力，其收入来源趋于多元化 从运营角度看，通信运营商tsp的综合服务定位也对其资源整合和汽车行业运营能力提出了更高的要求 当它被揭开的时候，它将被警告。官德618聚辉嘉年华的福利将被推，618大促销即将到来。我相信人们的购物车已经满了，就等时间到了再开始挑选吧 想体验618的心跳吗？为什么要等到6月18日，冠德石油最近推出的“618聚辉嘉年华”回馈给新老用户，让车主可以在618享受优惠加油的多重好处 为了让车主尽快得到实惠，冠德石油提前一周公布了优惠待遇。人们没有想到的是，在6月11日推出优惠福利的那天，许多刚刚打开手机的车主别无选择，只能眼睁睁地看着福利被抢。 “年中大收益”的承诺是否突然终止了？当然不是。官德会让消费者失望吗？官德618聚辉嘉年华还举办了一波福利和其他dvn车灯活动。戈尔分析了车灯的未来趋势。4月24日至25日，DVN汽车照明创新技术国际研讨会在沪召开 本次展会秉承专业技术交流与创新的精神，探讨车灯技术的发展，并对led、激光、自适应远光等新技术进行深入探讨 上海dvn汽车照明创新技术国际研讨会的盛会如何适应未来车灯的发展趋势？戈尔提出了一个新想法。作为知名的车灯防水透气解决方案提供商，戈尔在此次dvn车灯活动中提出了应对车灯行业未来趋势的新观点 戈尔在dvn研讨会上展示了产品技术。许多业内人士指出，未来的车灯设计将“外形更纤细、色彩更透明、效率更高” 2019汽车零部件城升级与策略研讨会于2019年4月11日成功召开。在中国机械工业联合会的指导下，由中国汽车工业零部件销售有限公司、中驰车福互联网技术(北京)有限公司、中国汽车工业协会售后产品分会、中国汽车联合会主办，新图集团、中国京津冀汽车零部件物流交易中心、兰州新区国际汽车城协办。 由中国汽车工业协会汽车技术研究所主办的“新互联网时代下的2019汽车零部件城升级与战略研讨会”在石家庄梅西商务酒店隆重举行，研讨会由中国汽车联合会秘书长田放主持 2019年4月11日，中国汽车工业联合会会长、中国汽车工业零部件销售有限公司董事长王笃阳、中驰车福互联网科技(北京)有限公司董事长张后启，中国汽车工业联合会在全国汽车零部件产品质量监督检验中的变革筹备工作会议 成功召开。在中国机械工业联合会的指导下，由兴图集团专项支持，中国京津冀汽车零部件物流交易中心和兰州新区国际汽车城协办，中国汽车工业协会汽车技术分会协办 中国汽车工业零部件销售有限公司董事长王笃阳；中国汽车科技(北京)有限公司董事长张后启；中国汽车联合会专家咨询委员会创始人兼主任姚俊；中国汽车联合会常务副会长、全国汽车零部件产品质量监督检验中心副主任杨桂林；中国汽车联合会常务副会长、中国汽车售后市场研究所副所长徐振普。中国汽车联合会常务副会长北京郊区 龙耀翔远汽车配件有限公司主要产品有:制动鼓、轮毂、制动盘、制动蹄等国产和进口汽车、半挂车和全挂车底盘配件，品种齐全，质量稳定可靠 公司不仅与中国重汽、华福等大型汽车制造商和车桥厂建立了长期稳定的配套合作关系，而且产品出口到中东、美洲、欧洲、非洲和东南亚，深受客户信赖 如果有需求，欢迎朋友从我们公司购买！ 2019年11月6日至8日，由陕西省生态环境厅、发展和改革委员会、工业和信息化部、住房和城乡建设部、商务部联合主办。一带一路Xi国际环保产业合作峰会论坛和2019年第五届Xi国际环保产业博览会在Xi曲江国际会展中心举行 中国节能环保设备有限公司(以下简称中环设备有限公司)年轻的技术骨干、中国节能田蓉科技有限公司大数据应用中心主任刘旭于11月6日至8日在 应邀出席。2019 Xi国际环保产业合作高峰论坛暨2019 中国节能环保设备股份有限公司(以下简称中环设备股份有限公司)年轻的技术骨干、中国节能田蓉科技有限公司大数据应用中心主任刘旭应邀出席