橡胶企业盈利难题如何能解

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随着橡胶价格的下降，国内橡胶企业的盈利能力大大降低。经营率低、订单量少，使橡胶企业感到经营困难。为了减少经营损失，一些橡胶企业利用期货来规避风险。 橡胶企业正在艰难地生存 今年以来，一些大型橡胶企业的开工率大幅下降；然而，中小型橡胶企业的生存形势更加艰难。几乎没有订单，停工损失也很普遍。一位要求匿名的橡胶经销商说。 记者了解到，橡胶市场的高库存和供过于求的局面使得橡胶企业盈利越来越困难。据公开信息，今年第一季度，青岛保税区的橡胶库存创下历史新高。数据显示，截至2月底，天然橡胶库存达到21.66万吨，比去年12月31日增加5.72万吨。同时，从去年6月到今年1月，天然橡胶进口量持续增长，去年12月达到35万吨，创历史新高。 目前，市场需求放缓，房地产受到市场因素和限购等政策的影响，对天然橡胶的需求无法在短时间内恢复。由于环境保护和其他因素，汽车工业也不景气。此外，各地区还出台了车辆限行、限号等政策。这一政策具有很强的连续性，影响了国内汽车的销量，也使得天然橡胶的需求难以增加。一位天然橡胶经销商叹息道。 为了减少经营损失，一些橡胶企业采用期货来规避风险。中国天然橡胶协会秘书长郑在接受媒体采访时表示，近年来，海南和云南农场通过期货套期保值交割的品牌橡胶价格比现货市场高出约1000元。两地部分橡胶农开始利用电视和广播公布的上海天然橡胶期货价格销售橡胶，产销信息不对称的状况明显改善。虽然橡胶种植面积受到体制机制多变和资金短缺的影响，但期货市场套期保值交割的天然橡胶每年仅占国内橡胶产量的15%左右，但它在锁定利润、管理资本风险、发现价格、引导企业经营、增加橡胶农收入等方面发挥着重要的导向作用。郑对说道。此外，记者了解到，目前海南橡胶生产的产品有三分之一被套期保值，锁定了部分利润，规避了市场波动风险；1/3直接销售给主要客户，以确保橡胶市场发生重大变化时收入稳定；1/3在现货市场竞价出售，反映市场价值。【例】随着橡胶价格的下跌，橡胶种植者感到种植橡胶的利润越来越低。为了减少经济损失，橡胶农开始放弃橡胶，转而生产其他农产品。最近，种植橡胶的利润不如以前了。许多橡胶农开始种植其他作物，因为种植橡胶没有利润，希望减少利润损失。海南的一位橡胶农说。目前，橡胶农放弃橡胶的现象越来越多。由于橡胶企业会选择廉价的天然橡胶和合成橡胶，天然橡胶种植者的利润已经大大减少，种植天然橡胶的农民越来越少。一位业内人士表示。

亮相即告罄，冠德618聚惠狂欢节福利再加推 618大促即将来袭，相信人的购物车已经填的满满的了，就等着时间一到，开始剁手。想体验618大促的心跳感何必等到6月18日，冠德石油近日推出回馈新老用户的“618聚惠狂欢节”活动，让车主们在618享受到优惠加油的多重福利。为了让车主们尽早得到实惠，冠德石油提前一周放出优惠福利，让人没有想到的是，6月11日优惠福利推出的当天，瞬间秒杀，很多刚刚打开手机的车主们只好无奈的看着福利被抢光。说好的“年中大惠”就这么猝不及防的结束了吗当然没有，冠德岂能让广大消费者失望呢冠德618聚惠狂欢节还有一波福利等广大

dvn车灯盛会，gore剖析车灯未来趋势 4月24~25日，dvn汽车照明创新技术国际研讨会于上海举行。本次dvnworkshop秉承着专业技术交流和创新精神，讨论车灯技术的发展，对led、激光、自适应远光等新技术作深入探讨。 上海dvn汽车照明创新技术国际研讨会现场盛况 如何适应车灯未来趋势gore提出新思路 戈尔(gore)作为知名的车灯防水透气解决方案提供商，在此次dvn车灯盛会上，提出了应对车灯行业未来趋势的新观点。 戈尔于dvn研讨会上展示产品技术 不少业内人士指出，未来车灯的设计将朝会着“形状更修长、颜色更通透、更多功

2019汽配城升级及战略研讨会成功举行 2019年4月11日，在中国机械工业联合会指导下，由中国汽车工业配件销售有限公司、中驰车福互联科技(北京)有限公司、中国汽车工业协会后市场用品分会和中汽联总会主办，星途集团特别支持，中国京津冀汽车零部件物流交易中心、兰州新区国际汽车城协办，中汽协汽车技术研究院承办的“2019互联网新时代下汽配城升级及战略研讨会”在石家庄西美商务酒店隆重召开，研讨会由中汽联总会秘书长田芳主持。中汽联会长、中国汽车工业配件销售有限公司董事长王笃洋，中驰车福互联科技(北京)有限公司董事长张后启，国家汽车零部件产品质量监督检验中

中汽联换届筹备工作会议成功召开 2019年4月11日，在中国机械工业联合会指导下，由星途集团特别支持，中国京津冀汽车零部件物流交易中心、兰州新区国际汽车城协办，中汽协汽车技术研究院承办的“2019中汽联换届筹备工作会议”在石家庄西美商务酒店隆重召开。中汽联会长、中国汽车工业配件销售有限公司董事长王笃洋，中驰车福互联科技(北京)有限公司董事长张后启，中汽联创始人、中汽联专家顾问委员会主任姚峻，中汽联常务副会长、国家汽车零部件产品质量监督检验中心副主任杨贵霖，中汽联常务副会长、中国汽车后市场研究院副院长徐振朴，中汽联常务副会长、北京京郊

2017年刚过去一半，北京市的新能源指小客车标就全部告罄，甚至已经有3万余消费者提前开始申请2018年新能源指标的排队分配。除了刚需购车外，现在新能源汽车产品趋于成熟、使用越来越便利以及续航里程和价格更平

把握好时代脉搏并顺势而动，才能够取得机遇，赢得竞争。这对于每一个希望有所作为的企业和个人而言都是如此。在中国卡车网记者眼里，徐坚就是这样一位时代 弄潮儿 。近几年，尽管经济发展进入新常态，老板日子不好过，但徐坚执掌的红河州欣利物流有限公司从2013年成立，仅用3年时间即发展为拥有110余台工程自卸车的大型运输车队，成为红河州当地矿石运输行业的佼佼者。信赖从一台二手德龙开

日前于长春国际会议中心隆重召开的备受瞩目的 新常态 新趋势 2016中国汽车创新发展峰会 上，与会专家首次提及东北汽车消费与销量主要特征：1、消费以轿车为主;2、2015年东北乘用车注册量126万辆，只占全国的6.6%，其中吉林销售33.2万辆;3、东北地区日系、自主品牌车最为畅销;4、东三省的渠道网络